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進入機捷一段票比兩段票貴10元 A7居民怒吼：降票價！
A7合宜住宅緊鄰機捷A7體育大學站。（記者鄭淑婷攝）
［記者鄭淑婷／桃園報導］機場捷運正式通車尚未滿月，票價爭議依舊未解，A7合宜住宅近200位居民，今天聚集A7體育大學站前抗議，居民質疑票價政策荒腔走板，高喊：「要公平！要降價！」居民在現場替桃捷公司上一堂「數學課」，召集人簡僑亨表示，A1到A5票價35元、A5到A7票價35元，從A1搭到A7卻要80元，難道要居民分次搭車回家嗎？質疑官員算數有問題，這樣的票價根本不合理，要求重新召開票價審議委員會，還給A7居民合理的票價。對此，桃捷解釋，按原本出爐的票價，一段票比兩段票來得便宜或是同價，去年底為了統一生活圈票價，同屬新莊生活圈的A3、A4、A5分別降了五到十元，有部分站變成一段票比兩段票貴。
機場捷運除了連結機場、首都交通，也肩負北北桃生活圈通勤功能，從票價公布後至今爭議不斷，通勤民眾認為票價太貴，甚至引發新北、桃園兩地戰火，去年12月桃捷祭出生活圈統一票價方案，受惠的車站等同降價5到20元。
不過，A7在第一波的降價並未實際受惠，往來A1台北車站的票價維持80元，今年2月桃捷再推「135團體定期票」方案，100天期限、揪團300人可申請、票價打5折，但A7居民不須揪團、個人即可丟件，A7居民不滿說：「誰會天天搭捷運，直接降票價、不要135！」合宜住宅目前落戶的有2949戶、約7000人，申請團體票的僅400多人而已。
簡僑亨表示，A7合宜住宅如同孤島，入住後居民自主與遊覽車公司協調，社區巴士每天開到捷運新莊線迴龍站，尖峰期幾乎班班客滿，單趟票價32元，再轉捷運到北車站，票價30元，總票價也才62元，期盼很久的機場捷運，到台北車站單趟卻要80元，足足貴了18元，讓居民搭捷運的意願低落，如果桃捷一意孤行，不排除有下一波行動。
桃捷表示，已陸續推出各項優惠方案，A7申請「135」的居民已累積到700多人，以「135」方案來說，上班日才搭單趟5折、40元，如果天天搭單趟僅28元，A7到北車站僅24分鐘，相信比起其他大眾運輸有競爭力，也尊重民眾的選擇。
桃捷指出，以台灣軌道同業為例，如與台北捷運及高雄捷運相比，營運迄今運輸本業在票價收入部分仍持續虧損，這也是機場捷運即將面臨的狀況，桃捷公司需綜合考量財務，與兼顧服務旅客精神，對旅客意見與市場反應持續觀察評估，未來在適當時機穩定調整服務。
A7居民質疑，從A1到A7站，有兩段票的票價，竟比一段票價便宜。（記者鄭淑婷攝）
A7居民質疑，從A1到A7站，有兩段票的票價，竟比一段票價便宜。（記者鄭淑婷攝）
A7居民聚集A7體育大學站前抗議，要求降票價。（記者鄭淑婷攝）
