恆春半島居民想要快速道路 自主投票盼中央重視
〔記者蔡宗憲/恆春報導〕台鐵恆春支線去年底在行政院長林全到場會勘拍板定案後,興建一事幾乎宣告底定,但恆春半島居民認為鐵路純為觀光,對居民急迫需要的醫療、教育等問題沒有幫助,發起網路投票希望中央考慮快速道路南延,屏東縣長潘孟安日前受訪,也首度提及立委任內曾爭取快速道路南延的過程。
恆春支線在中央全力推動下,已經有了明確時程表,恆春半島居民希望翻轉醫療及教育困境的「快速道路」,卻少有政治人物主動提及,屏東縣長潘孟安也首度在受訪中,談到這段曾努力的過程。
「當年擔任立委時,就曾要求南二高南延」潘孟安表示,曾評估過原來的屏鵝公路,架設一個高架,但是影響沿海景觀及海岸線被他反對,後來規劃走南迴鐵路旁邊的支線做高架到楓港。
潘孟安說,鐵路施工便道都有保留、都是鐵路局的地,徵收上少了很多問題,而且到楓港接通南迴公路,就國家整體發展來說,容易說服交通部,但提議沒有後續,如今他爭取屏北東西向高速道路,下面跑高鐵,上面跑公路是同樣概念,但交通部認為「沒做過」而反對,他仍會為屏東交通努力向中央爭取。
除了縣長曾爭取的時空軌跡,恆春半島居民也在地方的公共論壇發起投票「希望將興建恆春觀光鐵路之預算,改以將88浩快速公路延伸至恆春」,不到1個月時間就高達10比1的懸殊票數,擊敗優先興建鐵路的選項。
投票發起人鍾乙豪表示,恆春半島居民最急迫的需求是醫療,天氣轉涼尤其明顯,救護車拼命穿梭來回200公里的路上,因為延誤就醫徒留憾事,成為許多人心裡永遠的痛;恆春觀光鐵路,10年前評估因未達經濟效益而不予開發,今日捲土重來卻是平均時速只有每小時30公里(內獅至恆春36公里需時67分鐘)的單線、柴油慢速火車,根本不符合半島居民的需要。
鍾乙豪說,發起連署,就是希望行政院能以民為本,將民脂民膏做最有效的運用,不要配合政策買票。連署投票民眾共同的心聲就是希望政府,將擬建觀光鐵路的交通建設預算轉為台88快速道路向南沿伸,除了能帶動屏南潮州的經濟、運輸與觀光發展,更將是恆春半島的救命、生命線。
恆春鎮長盧玉棟、鎮代會主席周志仲及副主席李建華等人表示,恆春半島的食衣住行育樂、醫療費用堪比台北市,品質連同縣的屏東市都不如,都是因為交通不便造成;恆春半島要便捷快速的公路系統,除了醫療後送外,好的醫生及老師,因為通車時間縮短,將會願意到恆春來,整個區域的城鄉差距有機會改變,當地居民的人生才有翻轉契機。