離開
進入鄭文燦：機捷班距若6分改12分 乾脆人工駕駛
桃園市長鄭文燦認為，若機場捷運發車時間由6分鐘改為12分鐘，乾脆人工駕駛算了？（記者謝武雄攝）
［記者謝武雄／桃園報導］交通部將於今天下午召開記者會，公布機場捷運調查報告及解決方案，針對有消息傳出，桃園大眾捷運公司已經同意「拉長班距」、「降速通車」，以配合機場捷運年底驗收；對此，桃園市長鄭文燦說，桃園市政府從未同意，尤其是「拉長班距」，發車時間由6分鐘改為12分鐘，那乾脆改為人工駕駛算了？此外，交通部要將「穩定度測試」的標準由99％降至97.5％，未來，一天160班車就會有4班車誤點，民眾也無法接受。
鄭文燦說，桃捷公司可以配合交通部年底通車政策進行各項測試，但驗收就是要按照規定，機場捷運驗收4個程序，包含IST（系統整合測試）、PRSR（營運前試運轉）、穩定度測試（連續7天達到99％準點穩定度），最後才進入初履勘，如今交通部想跳過「IST」、「PRSR」直接進入穩定度測試，這是不對的，畢竟台灣已經有大眾捷運法。
他表示，雖然機場捷運訂約時，對於穩定性測試要求為97.5％，但之後公布的大眾捷運法對於穩定性測試要求為99％，畢竟97.5％意味著一天160班車就會有4班車誤點，民眾可以接受嗎？
鄭文燦說，他會出席今天下午的記者會，也會充分表達市府的立場，機場捷運就是要按照規定驗收。
桃捷公司董事長劉坤億說，有報導指出，4522項缺失目前僅13項不合格，也過度美化，墊片、打滑等問題都獲得解決，都與事實有所出入，市府今天下午會發出聲明稿說明立場。
據悉合約規定，機場捷運尖峰3分鐘一班車，等於台北站每6分鐘要各別發出一班直達車、普通車，過桃園機場站後，則僅開普通車，另直達車從台北到機場捷運也要能35分鐘抵達，馬政府時代提出「減價驗收」通車，降低車速和拉長行車間距，被桃捷公司拒絕，並提出4522件異常。
