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進入密閉車窗太危險？一篇6年前文章點出問題
國道2號昨天發生遊覽車火燒車重大事故，網路流傳一篇6年前的文章，文中呼籲我國大客車應該不再使用密閉式車窗。（照片截取自臉書）
〔即時新聞／綜合報導〕國道2號昨天發生遊覽車火燒車重大事故，造成車上26人全數罹難，經調查後發現車上左後側逃生門卡死，且乘客沒能打破車窗逃離。事件發生後，網路流傳一篇6年前的文章，是由18年前「健康幼稚園火燒車事件」罹難者家屬之一的吳培俐所寫，文中呼籲我國大客車不應再使用密閉式車窗。
吳培俐的該篇文章指出，台灣法規規定大客車需配備外推式車窗，或是密閉式車窗並搭配擊破器，只要2選1就可。但外推式車窗需要較高成本，業者為節省成本多採用密閉式配擊破器，但其實只要車內起火，大約30秒至1分鐘，有毒濃煙就可導致乘客昏迷，根本沒有時間尋找擊破器再擊破安全窗。
文章更說到，在北美洲的法規則限定大客車一定要開啟式車窗，無論是左右推拉或向外推。中國政府也因上海、成都等火燒車事件後，意識到密閉式車窗的危險，2007年重慶市1600輛大客車已改裝為推拉式逃生窗，上海市2009年後新出廠車輛及16500輛大眾運輸車輛都需加裝推拉式安全窗。
據《蘋果日報》報導，吳培俐今日受訪指出，在她們的奔走下，目前交通部已更改規定，要求從今年起生產的大客車至少要加裝3個逃生窗。但她仍無奈說，等全面汰舊換新，又是20、30年過去。
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