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進入中市公車虧損？ 交通局駁斥
交通局長王義川（左立者）承諾公車10公里免費將繼續，否則下台負責，副市長林陵三也被議員要求簽名見證。（記者張菁雅攝）
〔記者張菁雅／台中報導〕台中市政府今年實施新的免費乘車補助，國民黨議員指出，新制上路後，公車平均1班補助減少348元，今年1至3月差額累積高達2.8億元。交通局長王義川則表示，公車業者收入包括補助、廣告收入等，根據該局的資料，台中市16家業者都賺錢。
議員李中、楊正中表示，免費乘車補助新制為每公里補助26元加上每人次3元，舊制為每人次給予核定票價21.596元，今年1至3月，公車載客人次為3193萬9854人次，班次80萬3558元，平均每班39.7人，以路線長度15公里計算，新制每班次補助509元，舊制補助857元，每班次少了348元，業者開得越多，賠得越多，總計1至3月少了近2.8億元，難怪業者要登報恢復收費。
議員張瀞分、張廖乃綸、羅永珍則指出，王義川一再聲稱業者過去賺很多，現在只是少賺，所以不願給足補助經費，交通局與公車業者「喊價」不成，沒有溝通協調能力，犧牲的是市民權益。
國民黨議員要求王義川承諾7月1日公車10公里免費繼續實施，否則下台，王義川當場在看板上簽名，副市長林陵三也應議員要求作為見證人。
王義川表示，業者希望回到舊制，以搭乘人次補貼，但如此會造成業者搶進台灣大道、逢甲商圈等黃金路線，而不願經營偏遠地區，新制透過里程補貼，鼓勵業者行駛偏遠路線，有助於建立大眾運輸路網。
王義川也指出，公車每公里成本包括汰舊、維修、人事、油料等，中央核定為38.883元，38.883元乘以總行駛里程為總成本，業者每月提報收入到交通局，收入減掉總成本，可以清楚得知業者是否虧損，交通局的資料顯示16家業者都賺錢，更何況車廂廣告收入、超過10公里的收入還不必報交通局。
