離開
進入桃園機場：不會因為中客團減少而建設停擺
桃園機場總經理費鴻鈞表示，桃園機場的建設不會因為中客團減少而停擺，他強調，桃園機場的建設是國家的命脈。（記者姚介修攝）
〔記者姚介修／桃園機場報導〕雖然近期有媒體指出「中客團減少、兩岸航線減班」以及「桃園機場建設恐生變」的說法，桃園機場對此特別澄清指出，桃園機場場建設不是為中客準備，而是為台灣的觀光事業永續發展不停擺而持續建設，桃園機場目前訂定旅客目標人數是8600萬人次。
由於政治還有經濟大環境的衰減，中客團人數確實減少，桃園機場公司今天表示，桃園國際機場自民國68年啟用以來，歷經30餘年的使用，從原本只能容納的3200萬人次，到104年旅運量已經高達3847萬餘人次，預估今年（105）更將正式突破4000萬人次，機場是國家競爭力與經濟觀光發展的命脈，桃園機場必須以永續經營之長期建設觀點思考繼續經營推動，落實各種建設。
桃園機場目前積極推動整體建設藍圖，第二航廈擴建工程已動工，可望增加500萬年旅客容量，預計於2018年完成，包括第三航廈興建工程近日也已完成基本設計，整體工程也將如期如質於2020年完成，可增加4300萬年旅客量，預計完工後桃園機場總旅客數將可容納可達8600萬人次。
許多航空公司高級主管指出，每次政黨輪替，桃園國際機場就會有酬佣的「空降高階部隊」，這對機場的發展來說是最大的致命傷，機場需要有魄力積極的專業經理人來操盤運籌帷幄；桃園機場公司費鴻鈞總經理表示，桃園機場軟實力服務在機場232個駐站單位及3萬個員工的努力下，去年奪下Skytrax全球及亞洲機場服務人員獎雙料冠軍，今年在國際機場協會（Airports Council International，ACI） 2016年第一季全球機場服務品質調查評比（ASQ）結果中，在客運量級距2500萬至4000萬等級的全球機場中，也首度攀登全球第一。
費鴻鈞也不諱言的表示，相較於其他國際上標竿機場，桃園機場硬體設備仍相對落後，必須積極迎頭趕上，桃園機場內的各項建設計畫不但不會因為中客團減少停下腳步，甚至更應積極進行，絶不會停擺。
香港最具公信力的「南華早報」訪問阿聯酋航空公司亞洲區副總裁Edwin Lau時，他指出，台灣具有高度發展潛力，但長程航線航網不足，面對此一挑戰，桃園機場公司正積極研擬各種激勵策略及優惠措施，如減收降落費、停機費等誘因，吸引國內外航空公司開闢短長航網，拓展更多客源，增加機場建設為國家重要經濟推動力，機場建設為國家重要經濟推動力，桃園航空城「核心蛋黃計畫」不但要加速推動，更應及早規劃各相關產業，達到招商引資之效。
桃園機場總經理費鴻鈞強調，桃園機場的建設是國家的命脈。（記者姚介修攝）
近期有媒體指出「中客團減少、兩岸航線減班」以及「桃園機場建設恐生變」的說法，桃園機場特別澄清指出，機場建設不是為中客準備，而是為台灣的觀光事業永續發展不停擺而持續建設。（記者姚介修攝）
