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進入台灣精湛工藝 助A380飛天展翼
阿聯酋航空擁有多架A380客機，即將飛行台北-杜拜航線。（資料照，阿聯酋航空提供）
〔記者甘芝萁／台北報導〕全球最大客機A380將以定期航班營運台北-杜拜航線，能讓這架巨鳥飛入雲端，仰賴航太科技的研發與進步，而這精湛的工藝表現台灣技術也參與其中，透過精密的工業技術讓這架長、寬達70餘公尺，最大起飛重量達56萬公斤翱翔雲端。
漢翔航空公司民營化且上市後，旗下事業包括複材廠、飛機零組件裝配廠，及飛行事業處等單位。副總經理林南助表示，漢翔主要協助製造A380的水平尾翼翼尖組裝，由於A380是全球最大客機，最大起飛重量達56萬公斤，因此零組件的拉升技術較其他客機更為嚴格；該翼尖為鋁合金材料，組裝大小長約6公尺，較波音777的翼尖還要大上20％到30％，可說是全球最大的飛機翼尖；翼尖的組裝工作都在漢翔的台中廠完成，最後再空運回法國空巴總部。
而在中國經營鎢鋼事業多年的台商廖萬隆，6年前與在奧地利和盧森堡專營從事碳化鎢事業的森拉天時集團結盟，成立春保森拉天時集團，現在在全世界各處都擁有工廠與銷售據點，主要生產高端硬質合金產品。由於硬質合金具備高硬度、高耐磨和高耐溫，因此相當適合開發成切削刀具，而A380的中央翼盒，就是由該集團所生產的刀具切割而成。
中央翼盒位在飛機機身中段，是連結機翼與機身非常重要的主體結構，主要用來承載一架飛機機翼的重量，除讓飛機可以保持飛行外，內部並配有飛機油箱；而A380的中央翼盒重達8.8噸，其中就大量採用了複合材料，這些複合材料通常還覆有鋁合金、鈦合金等，一般刀具的硬度根本無法進行切割，或是切割時容易產生碎屑，對於要求精密的航太產業是嚴峻挑戰；春保森拉天時所開發的硬質合金刀具，就能達成空巴生產A380的要求，裁切出合適、精密的中央翼盒，讓這架全球最大客機在空中翱翔展翅。
