離開
進入大台北公車運價 擬採油價浮動機制每月檢討
台北市與新北市交通局今（8日）上午討論大台北公車運價（成本）調整案。（資料照，記者盧姮倩攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市與新北市交通局今（8日）上午討論大台北公車運價（成本）調整案，過往以1年油價計算運價成本，委員會建議雙北市隨油價浮動機制，每月檢討1次，一旦油價漲跌超過1元，且距離前次公告運價超過4個月，就會重新檢討運價，但票價不會變動。
國際原油價格持續走低，北市府此時卻拋出調漲大台北公車票價與運價的議題，票價預計從現行15元漲至16元，遭北市藍綠議員及民眾痛批，且運價也以1年的原油均價計算，但油價每週調整，計算公式不合理。
雙北市為公車運價、票價及補助款等議題，多次隔空喊話，雙北市長柯文哲、朱立倫上月22日進行雙北論壇，會後決議邀請專家學者，組織客觀公正的委員會，討論公車各項議題，委員會今舉行首次會議，以運價為主軸。
台北市公共運輸處科長黃信豪今受訪表示，委員會尊重兩市審理的運價，但針對「油價浮動調整機制」頗有意見，建議雙北市府每月應檢討油價，一旦漲跌超過1元，且運價公告超過4個月，就要考慮是否調整運價，但票價不變。
另外，黃信豪提到，公車業者4月1日已提前為員工加薪，以新運價及舊票價計算價差補助款，先由業者吸收新舊運價與舊票價的差額1.1712元，委員會建議新運價上路後，應追溯自4月1日，由雙北市府依運量補足補貼款差額。
以往雙北市各自審議運價，黃信豪也說，委員會建議兩市可組織專責委員會，在同一時間及場合審查、討論運價，再決定票價是否更動，較有效率。
台北市今年初由市議會通過運價調漲案，從現行17.3956元，漲為18.5668元，新北市運價則尚未出爐。
