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進入北捷再出招 文湖線上下班尖峰加開區間車
台北捷運文湖線縮短上下班尖峰時段的班距，並加開列車。（資料照，記者郭逸攝）
〔記者郭逸／台北報導〕台北市長柯文哲亟欲改善內湖交通壅塞，18日從台北捷運下手，試辦在尖峰時段將原本上班85秒、下班90秒班距，分別縮短5秒，並加開4班列車，現再以「區間車」的方式，上下班分別從六張犁站、港墘站發車，消化更多人潮。
北捷今表示，文湖線搭載人次最多的站是為忠孝復興站及南京復興站，每小時運量約1萬4千人。北捷中運量運輸處長莊英震表示，尖峰時段縮短班距及增發加班車，上午時段從動物園站發車過站不停，在六張犁載客，到忠孝復興站可紓解人潮，下午時段則從港墘站載客，消化要到南京復興站、忠孝復興站及大安站的乘客，預計每小時可增加1800人次運量，但現為寒假，運量及成效仍待評估。
北捷表示，若拆除馬特拉車型的座椅，一列車僅增加20人容量，而龐巴迪座椅連接機電設備，一列車僅增加6人容量，增加載客比例不高，需待交通局整體規劃審慎評估。
