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捷運安坑線爆路線爭議 居民懷疑黑箱作業

捷運安坑輕軌線K8站在民國102年分為原方案與建議方案兩條路線,前者行經環河快速道路旁的道路至K7站,後者則行經安和路3段至K7站。(記者張安蕎翻攝)

捷運安坑輕軌線K8站在民國102年分為原方案與建議方案兩條路線,前者行經環河快速道路旁的道路至K7站,後者則行經安和路3段至K7站。(記者張安蕎翻攝)

2016/01/25 21:27

〔記者張安蕎/新北報導〕行政院去年底通過新店安坑輕軌捷運綜合規畫案,捷運路線從最初規劃的環河快速道路旁,改成行經安和路3段,導致安和路3段兩旁約有500戶民宅恐與高架軌道距離過近,遭疑違反大眾捷運法,也將造成住戶蒙受噪音、震動等困擾。

安坑線全長約7.6公里,共設9座車站,其中K8站在民國102年分為原方案與建議方案兩條路線,前者行經環河快速道路旁的道路至K7站,後者則行經安和路3段至K7站。

「我們是新店人」臉書專頁管理人吳柏瑋今天舉辦記者會,他表示,102年公聽會時,捷運處承諾會走原方案,沒想到去年底行政院核定的卻是建議方案,安和路3段路寬20米,屆時兩側住宅如歐鄉社區、三元吉第社區,住家距離捷運僅5.5米,已違反大眾捷運法規定的6米規範,恐形成噪音、震動、結構損害等,而居民對此竟完全不知情,完全是黑箱作業。

前歐鄉社區主委邱鴻炎表示,捷運局應即刻暫停招標、重審路線,並召開公聽會,向所有受影響的住戶誠實稟告路線資訊。

捷運局長李政安澄清,原方案須徵收20筆私有地,且衝擊五重溪排水、捷運落墩困難、影響環快引道,考量成本及效益才選另一條方案,未來施工將設置全罩式隔音牆,並努力將距離拉寬;至於違法問題,他表示該規範是針對未蓋房前的消防、救災空間限制,現兩側已有住宅,不在規範內。

安和路3段兩旁約有500戶民宅,未來恐與捷運安坑輕軌線的高架軌道距離過近,形成噪音、震動、結構損害等。(記者張安蕎攝)

安和路3段兩旁約有500戶民宅,未來恐與捷運安坑輕軌線的高架軌道距離過近,形成噪音、震動、結構損害等。(記者張安蕎攝)

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