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進入2020松機遷建 民航局：2030後再討論
台北市副市長林欽榮今天表示，2020桃機第三航廈完工後，會將松山機場運量遷至桃機，完成松機遷建規劃。不過民航局卻持反對意見。圖為「首都圈論壇-松山機場遷建及再生論壇」17日舉行，台北市長柯文哲出席並觀看松山機場周邊環境模型。（記者簡榮豐攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕台北市副市長林欽榮今天表示，2020桃機第三航廈完工後，會將松山機場運量遷至桃機，完成松機遷建規劃。不過民航局卻持反對意見，認為松山機場定位為首都商務機場，且也是國內線輸紐，同時也有軍用、空勤功能，若要遷建，必須與相關單位多方協調；且桃機目前容量負荷大，松機運量遷到桃機後能否負荷，仍需再做評估；應待桃園機場第三跑道2030年蓋完後再做評估。
民航局副局長方志文指出，松山機場是個軍、民合用的機場，且也是國內線輸紐，機場遷建必須與相關單位包括國防部、地方政府溝通；而若要把松機的運量全移到桃機，目前在桃機的跑道容量和空中交通部分都無法負荷，應待桃園機場第三跑道2030年蓋完後再做評估。
方志文說，城市機場是否有存在的必要性，在國外是並行不悖的，是可探討議題，但北部地區若要再找場址興建機場已沒有基地，所以只能遷建，但松機接近政商中心，具商務機能，運量移轉並非一加一算法，遷移桃機運量恐減少。
