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進入YouBike受歡迎 雙北回饋條件差很大
新北市與台北市YouBike的回饋條件不同，引發議員不滿。（記者何玉華攝）
〔記者何玉華／新北報導〕YouBike受歡迎，民意代表也支持，但比一比同樣都是由捷安特公司營運，雙北與捷安特簽的合約條件卻有差，新北市議員何博文質疑，交通局今年編列超過1.4億元推動YouBike，但能拿到的回饋卻遠不及台北市，認為是不平等條約；交通局長王聲威表示，雙北環境不一樣，不能只以合約比較。
雙北公共自行車系統整合爭議多時，市長朱立倫102年在市議會答詢時承諾「年底前一定會有一站」，讓新北市民騎到和台北市YouBike系統相容的公共自行車，終於在103年元旦，在新店區大鵬華城社區門口啟用新北市第一站，至104年5月21日止，全市YouBike站已達120站，共有3100輛公共自行車提供服務。
何博文說，交通局今年編列7260萬元補助民眾前30分鐘免費使用YouBike；另外從停車場作業基金編列6849萬元補助租借站的規劃設置，還不包括市府無償提供市有地設站，但能拿到的回饋金卻少得可憐。
何博文說，新北市與捷安特簽訂的合約內容，當YouBike的年營收達2.5億時，市府只能拿到8%的回饋金；反觀台北市政府，當YouBike的年營收達7000萬時，台北市府就能拿到15%的回饋金，台北市的回饋金幾乎是新北市的1倍，但營收的門檻卻不到新北市的3分之1，根本是不平等條約。
王聲威解釋，雙北經營的環境不一樣，台北市一輛YouBike一天的週轉率可達12次，假日甚至高達14次，新北市目前週轉率維持約6次；此外，新北市面積大，車輛調度條件不同，不能單純的以合約跟台北市比較。
綜合規劃科科長葉燿墩補充說明，台北市都市化集中，住商混合的形態，YouBike週轉頻率高，使用者常也扮演了調度者的角色，反觀新北市現階段已接駁住家到捷運站居多，車輛的調度幾乎完全仰賴營運者，此外，營運的範圍廣，從淡水、鶯歌、汐止都有設站，業者調度的成本高出許多，回饋的門檻因此較高。
葉燿墩強調，當初計算財務成本時，估計新北建置達300站時，每車的週轉率6次，就可以達到營收2.5億元的門檻，未來也會根據財務報表，檢討合約條件。
捷安特發言人劉麗珠表示，合約內容提到的數字都是由市府計算而得，捷安特依招標條件投標得標，對議員的說法「尊重」。
