離開
進入高鐵財改案 朝野附帶決議通過
立法院交委會審查高鐵財改案，除綠委葉宜津聲明反對外，其餘朝野立委都有條件贊成。（資料照，記者廖振輝攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕立法院交委會審查高鐵財改案，除綠委葉宜津聲明反對外，其餘朝野立委都有條件贊成，卻發生交通部交委會議事人員未通知交通部的財改A、B方案送到程序委員會，所以今天僅否決舊版財改案，實質上新版財改案仍未討論。
且獎參條列未修，財改新案形同違法，僅完成舊案不同意結論，最後通過附帶決議，同意高鐵新版財改案，且票價降價仍未具文，形同「延長特許期但未降價」，已損及消費者權益。
立院決議，主決議否定上次前部長葉匡時所提的舊版財改案，另提附帶決議，修改獎參條例、修正立院先前不准政府投資高鐵的決議，另也列入原始股東減資6成、高鐵由政府增資300億，並建立票價平穩機制，未來票價調整均要送立法院備查，附帶決議送院會備查，交通部官員認為，已經形式上獲交委會通過。
不過立委助理私下質疑，上次送的是延長40年的財改案，今天只是否決此案，35年的新案因為沒送，形式上仍未通過此案，僅由立委以附帶決議方式通過，恐怕創下惡例，應該在短期盡快再送交委會一次補正，以免未來生爭議。
交通部官員認為，議事過程雖有瑕疵，但附帶決議已過，視同立院交委會同意，將盡快進行高鐵財改案。但交通部長陳建宇則緩頰，對於財改朝野已有共識，將盡快送獎參條例修正案，最快年底降價。
高鐵公司董事長劉維琪則表示，交通部認定延長35年特許期的財改新案已過，8月將換約並召開臨時股東會後，啟動票價調整案，最快年底或明年初票價調降到北高1490元。
不過立委林國正表示，交委會主決議未提到降價，他所提的1430方案也沒列入主決議，交通部疏忽導致議事錯誤，明顯藐視立委職權，還得要立委量身訂做出附帶決議替交通部解套，交通部為了通過財改案就胡亂不顧程序，損害消費者權益，將進行抗議。
