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進入彰化鐵路高架或地下化 議員有「異見」
台鐵彰化火車站鐵路高架化的問題，今天在議會引起議員討論，有議員主張地下化，讓平面道路相互貫穿，以利地方發展。（記者張聰秋攝）
〔記者張聰秋／彰化報導〕針對台鐵彰化火車站的鐵路高架化問題，民進黨議員看法分歧，縣議員林世賢今天在議會主張鐵路地下化開發，釋出更多平面土地，讓地盡其利；不過，縣議員黃育寬堅持原地鐵路高架化開發，縮短工時和經費。
林世賢質詢指出，長久以來，鐵路一直將彰化火車站附近的市區分割成東西區，東區相對比較繁榮，西區較落後，如果能向中央爭取經費地下化，由中央全額買單200多億元，不僅能讓東西區貫穿相連成一片，地下化後多出的平面土地，可利用空間會很驚人，經濟效益不只於200億元產值。
黃育寬表示，民眾對於彰化市鐵路原地高架化的案子，都抱持期待立場，希望不要一拖再拖，畢竟，都已經喊了20多年了，員林都已鐵路高架化，彰化市仍停滯未前，嚴重阻礙彰化市發展。
對此，縣長魏明谷說，鐵路異地高架，行政程序和土地徵收，耗費耗時，原地高架工程相對短、費用較低，他覺得眼前重要的是如何儘快打通阻隔彰化市東西區的鐵路， 而鐵路地下化工期是高架化的3倍時間，地下化對都市景觀破壞最少，但施工難度最高，要景觀又要中央全額買單，恐怕會有困難，權衡輕重，縣府傾向採原地高架開發，向中央爭取建設。
