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進入復興空難》飛安會：沒有聽到「不行！不行！」
飛航安全調查委員會1日召開「復興航空公司GE222班機飛航事故調查進度說明會」，飛安會執行長王興中說明初步調查結果。（記者廖振輝攝）
〔記者林嘉琪／台北報導〕復興航空GE222班機上月23日在澎湖發生空難事故，造成48人罹難，飛安會今天上午公布「復興航空GE222飛航事故」調查進度說明會。報告指出復興航空GE222班機駕駛員在當天晚間7點05分58秒開始向左偏離軌道而且高度持續降低，之後二度要求重飛，座艙語音紀錄器也紀錄到2次不明聲響，最後航機在7點06分19秒停止紀錄，也是墜機時間點。
對於有媒體報導該班機失事前，駕駛和塔台最後通話紀錄有說「不行！不行！」飛安會執行長王興中強調，紀錄上沒有聽到「不行！不行！」4個字，紀錄中的駕駛員對話都很正常，但可以聽得見正副駕駛討論是否要重飛，並且決定從原跑道降落，從FDR中也可看出GE222取消自動駕駛後，從7點05分就偏離航道，7點06分19秒墜毀，但仍然不知道復興航空GE222班機為何偏離航道。
飛安會公布以下飛航軌跡圖及對話每段飛航時間該航機執行動作。
1 1811:16.7 向高雄近場台請求待命
2 1827:38.4 高雄近場台廣播馬公機場天氣02跑道風向210度風速5浬最大風11浬；20跑道風向190風速11浬最大風15浬
3 1828:48.6 高雄近場台報馬公機場能見度800公尺
4 1829:50.3 請求馬公02跑道ILS進場
5 1842:28.3 高雄近場台提及馬公機場20跑道能見度1600公尺雷暴當空
6 1842:47.9 再度請求02跑道ILS進場
7 1845:00.5 請求馬公機場20跑道VOR進場
8 1903:38.7馬公塔台頒20跑道落地許可，20跑道風向風速250度19浬
9 1905:44.1解除自動駕駛
10 1906:10.8 組員呼叫重飛
11 1906:13.3 不明聲響
12 1906:15.8 組員向塔台呼叫重飛
13 1906:18.0 不明聲響
14 1906:18.9 紀錄器錄音中止
飛航安全調查委員會1日召開「復興航空公司GE222班機飛航事故調查進度說明會」，飛安會執行長王興中說明初步調查結果。（記者廖振輝攝）
