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進入復興空難》8個冷凍貨櫃抵達澎湖保存罹難者遺體
馬公空難進入第二天，現場工作人員合力將屋頂的殘骸搬起。（記者陳志曲攝）
〔記者林嘉琪／台北報導〕載有58名旅客及機組人員的一架復興航空在澎湖不幸發生嚴重空難，經民航局確認共有48人罹難，10人受傷送醫（6名送往三總澎湖分院、4名送往部立澎湖醫院），另有還有被撞擊民宅的5位居民受傷。
民航局指出，受傷旅客中有8位將後送回台灣醫治，行政院已請國防部調派C130軍機在24日上午8點39分抵達馬公機場，預估中午12點30分左右載運6位傷患到高雄，另外國防部已再協調調派第二架C-130軍機，上午11點30分抵達馬公，載運2名傷患回台北醫治。
對於不幸罹難人員，法務部及刑事警察局已在24日上午調派鑑識人員、1位主任檢察官、6位檢察官、6位書記官、3位法醫及2位法醫研究所支援人員趕往馬公支援遺體相驗，目前已簽發出15位罹難者的死亡證明書。
對於大體安置，民航局指出，交通部已協調調度8個20呎冷凍貨櫃、10個板臺、2部發電機、2個拖車頭、2位司機、3位維護工程師，上午11點由嘉義布袋港啟程運往馬公，今天下午3點至4點抵達馬公，用以保存罹難者遺體。
面對這起嚴重的傷亡空難，各界關注究竟失事原因為何？民航局副局長李萬里回應，必須等行政院飛安委員會調查完畢才能發展定論，民航局目前還沒讀黑盒子資料，但經查事故發生時的天氣資料，當時天氣預報資料單看來都符合起降標準。
李萬里指出，事發時天氣條件符合能見度1600公尺、雲高330公尺的起降標準，陣風時速為21海浬，風速未超過機型限度、當時機場也正常營運、駕駛員合格，都是可交由航空公司依資料自行判斷是否起飛，「決定權都在機師」，而「看似高齡」14年的班機只要完成特定檢查工作，仍然可以正常飛航。
