捷運公路特紅 學者︰資料失真
鑽探密度不高 影響推估結果
〔記者徐義平、黃佩君/台北報導〕內政部的全台八縣市土壤液化潛勢圖查詢系統昨起上線,但因公布的是土質鑽探孔密度最低的「初級」圖資,且資料多來自公共工程建設的地質探勘,出現捷運、公路等周遭特別「紅」現象;學者質疑,這資料是假設地質均勻情況下去推估,若鑽探密度不高、鑽探點不多及資料過久等,都會影響到推估結果,甚至跟真實狀況有差異。
集中公共工程 僅屬初級圖資
根據地調所對「土壤液化」的定義,是指地表下二十公尺內地下水位較高、土質較鬆軟區域;這次公布的土壤液化潛勢圖的鑽孔資料,是來自地調所「工程地質探勘資料庫」二十年累積的四萬三千多孔資料。
地調所長江崇榮坦言,確有鑽孔集中公共工程現象,但這是「初級」圖資,且過去已挑鑽孔數較少處儘量補孔,以求讓數據較平均;目前除台北平均每平方公里有二十孔外,其他地區僅約四孔。
他強調,二○一九年前將請地方政府加強調查,補足第二、三級圖資,除要遍及全台外,也要達到足以判斷防災及都更的密度;目前地調所已分別提供台北市、台南市各七千及四千多孔資料,但因每孔鑽探就要約五萬元,未來要補足資料,恐需二十億元經費。
交通大學土木工程學系副教授單信瑜指出,可理解地調所鑽探資料應是多來自於橋樑、道路及捷運等公共工程項目,或是大型開發案,但鑽探密度就是一大問題,可能影響正確性。他指出,土壤液化推測應該是假設地質均勻情況下去推估,若鑽探密度不高,或鑽探點不夠多等,都會造成推測結果的誤差。
成大土木系特聘教授李德河也說,液化潛勢區的調查並不能涵蓋所有震災發生區域,也就是說,液化只是房子會不會倒的原因之一,況且土地液化會吸收地震震動能量,液化區的房子有可能相對比非液化區安全。