海巡人員準備潛水救人。（記者蔡彰盛翻攝）

〔記者蔡彰盛、林欣漢、甘芝萁／綜合報導〕「亞泥二號」水泥專用船昨與「世暉31號」漁船碰撞，漁船因而翻覆，造成台籍船長紀萬得與八名船員下落不明，「世」號船東張明輝表示，漁船翻覆後艙內尚有空氣形成「氣穴」，船員可能還在裡面，救人第一下，不宜貿然將船拖回台北港，救難人員則把握黃金七十二小時，由潛水人員漏夜進入船艙搶救中。

海裡散布魚網 阻礙潛水搜救

包括海巡署二艦四艇及鄰近有漁船六艘亦投入救援中，中油的桃油五號也前往現場待命拖帶，海巡署申請海軍水下作業大隊，自台北港趕往事故現場進行水下作業。

基隆區漁會總幹事陳文欽指出，世號附近，當時有九艘基隆籍漁船也在作業，有船長表示，目擊到世號與亞泥貨輪擦撞，但魚網可能順著海流纏住船隻，增加搜救困難度。

世號翻覆後遭下方魚網纏繞，難以拖行及扶正，救難人員與海軍數度潛水進入船艙，但艙門被鎖住，無法開啟，至下午已協調拖船協助拖帶，方便潛水人員進入船艙，全力搜尋生還人員。

船隻翻覆，若船身還有一小部分露在海面，會在船內形成氣穴，裡面的空氣，是倖存者保命的希望。事實上，剛好躲在氣穴內，幸運生還的例子並不少見，甚至有人在氣穴裡整整待了四天，依然活了下來。

曾有人躲氣穴 四天後仍活命

二○○九年一艘日本漁船翻覆船底朝天，在海面載浮載沉，救難人員四天後找到船，都以為船員凶多吉少。

當救難人員試著向船底呼喊，竟有人回應，當時生還的船員宇都宮森義說：「海上保安廳人員來的時候，我們三個人抱成一團，大喊終於得救了。」救難人員潛入翻覆的漁船，發現裡面有不少空間仍存有空氣，三人就這樣互相聊天打氣撐了過來。

二○一二年，義大利歌詩達郵輪翻覆後，包括一對韓國夫婦在內的倖存者受困船內，三十小時後幸運獲救。二○一三年，一艘拖船在奈及利亞外海翻覆，救難人員下海撈屍，竟撈到一隻會動的手，這名幸運生還者，在水面下待了兩天半，皮膚都泡到脫皮，他獲救後說，船難時，他剛好進到廁所，靠著殘存的空氣，終於撐到救難人員到來。

桃油五號試圖將翻覆的世暉31號拖回台北港，但因魚網拉扯無法辦到。（記者蔡彰盛翻攝）

翻船氣穴示意圖

兩船航行相撞路線示意圖

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