馬英九。（資料照，記者王藝菘攝）

記者施曉光／特稿

九合一敗選後才剛改組的毛內閣，原本就已經像快被送進回收場的「銅罐仔車」，才勉強上路一個多月的時間，因為高鐵財改方案遭立法院國民黨團「洗面」，交通部長葉匡時憤辭，再度出現「機件脫落」危機。

表面上只是單一部會的政策挫敗，但背後所凸顯的意義，卻是丟掉黨權的馬總統，「跛腳馬」已不足以形容其當前處境，而是成了煢煢孑立、無力回天的「羸馬」。

馬政府六年多來，類似「消失的執政黨」現象已經發生過許多次，例如美牛案、油電雙漲案，國民黨團幹部就帶頭反對馬政府政策。即使過去被黨內視為執行馬意志的前中央政策會執行長林鴻池，也在考、監兩院人事案中陣前抗命，逕自決定開放投票，投票結果讓馬英九顏面無光。

高鐵財改案則是馬為敗選辭去黨主席之後，觀察馬英九政治殘餘力量的重要指標，只是這次狀況更為險峻，過去還願意跳出來幫馬政府說話的馬系立委，如今都已消失不見。

因為執政不力，政治能量一蹶不振的馬英九，原本還圖藉由兼任黨主席，握有下屆立委提名權，控制部分藍營政客，如今被迫交出黨機器後，真的輸到只剩下總統府，除了身邊少數親信，在政治形勢上已經獨木難支。

昨日國民黨團大會假投票結果「十八比○」的意義，不在於贊成、反對票數的差距，也不是反對票有十八張，而是還願意幫馬政府政策背書的藍軍立委是「零票」。就連當初受馬英九提名的十六位不分區藍委，也都不見蹤影，等於宣告馬英九未來一年多的剩餘任期，恐將政不出門，權力基礎宛若風中之燭。

可望當選國民黨主席的新北市長朱立倫，去年十二月宣布參選時一席未來黨與黨團、黨籍公職堅持與人民站在一起，不會理會總統府或行政院想法的談話，其實已經為「後馬時期」的黨政關係定了調。

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