記者曾韋禎／特稿

中國車、船相繼闖關台灣，一個有主權宣示的意涵，一個有侵害國安的實質，都是不該進來的，但馬政府就是一路放行，讓台灣不管在名義上或實際上，都快淪為中國的一部分。

經濟部推動離岸風電，其中一大目標就是輔導設置自有施工船隊及海事工程產業，所以永傳能源才找上世界頂尖的台船共同推動「福海離岸風力發電計畫」。然而，台船不是自建合用的工作船，而是早在八月就向航港局提出申請，由九月一日才在中國舉行「命名交接」典禮的「華電一○○一」來台施工。

航港局、內政部移民署更是一路配合，航港局還沒核准中國船來台，移民署竟先於八月二十一日批准相關人士來台；航港局隨後在八月二十六日發出「礙航通告」，提醒來往船隻將有中國工作船在此施工。直到九月十六日，在消息曝光後，緊急於跨部會討論後決議放行。是有這麼急嗎？

台灣是四面環海的海洋國家，如果連風力發電這麼基本的海事工程都無法自給自足，還要租用敵國的工作船施工，是否意味將來更敏感的鑽油平台、油氣接收站或其他國安設施，也都要發包給中國工作船？

更別說若中國工作船藉此一路取得台灣沿海的水文資料，不但我國的反潛建置可能全遭破解，在清楚掌握台灣沿岸鹽度的差異後，等於讓中國取得潛艦匿蹤的捷徑。也難怪國防部在窺知全貌後，反彈會如此激烈。

有如此不把國安當成一回事，而處心積慮想出賣國安的政府，讓國軍處於未戰先敗的劣勢，我們還需要國防嗎？

至於中國車「云A-378TW」來台趴趴走，讓象徵主權意涵的中國車牌能輕易出現在國內的道路上，不就是最直接的統戰宣傳？那接下來是人民幣直接在台流通？還是中國公安來台執法？

馬政府可以如此輕易、不問理由地將台灣的主權、國安棄如敝屣，只要是開放給中國的，統統都能放水。恐怕全國最大的共諜，就是馬政府本身。

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