ETC挫敗 遠通改推免費eTag

2011-07-01

〔記者曾鴻儒、王憶紅/台北報導〕ETC使用率無法達到六成的合約規定,面臨高公局每天五十萬元罰款壓力,遠通電收昨天公布「 全民ETC方案」,明年二月推出大小就像一個OK繃的免費新版車上設備「eTag」。

OBU利用率 仍未超過四成五

ETC從二○○六年二月上路至今,用戶約有一百一十八萬戶,但平均利用率尚未超過四成五;高公局認為,唯有OBU免費,ETC才可能繼續走下去,才能在後年實施國道全面計程收費,遠通於是改用「eTag」取代目前的車上機OBU。

明年二月實施 儲值500元可上路

明年二月起所有用路人只要預先儲值五百元,即可安裝長約六.七公分、寬約二.五公分的「eTag」,只要貼在擋風玻璃上就可上路,不必像現在的OBU要插卡片,也不必裝電池,未來亦可望在超商申辦。由於儲值金額可全數用於扣抵通行費,符合「實質零元」目標。

遠通發言人郎亞玲表示,已一百一十八萬裝機的用戶中,參加公益方案者約五十五萬,其中四十萬人已辦理退費,其他總計近八十萬用戶不再退費,舊機換新機,先前購機費用可轉儲值扣抵通行費。

計程收費 後年二月全面啟動

郎亞玲表示,目前的OBU是紅外線系統,eTag則是RFID(無線射頻技術,屬微波系統),新系統會在年底完成建置,明年二月啟用,舊系統會沿用至後年二月計程收費啟動為止,計程收費啟動後就全面使用新系統。

由於遠通必須重新投入成本,花費會比每天挨罰的支出高很多,高公局副總工程司吳木富說,高公局認為遠通確實朝改善方向前進,因此暫時不會對遠通罰款。但高公局長曾大仁也強調:「違約情況並未解除!」年底將檢核系統建置情況,如果未如預期,高公局將從今年四月十五日起算開罰。

交通部長毛治國表示:「佩服遠通尊重合約精神,感謝遠通善盡社會責任。」ETC使用率不高,「價格是障礙」,以後OBU免費,使用者就是政府的客戶,不再只是遠通的客戶,政府為了推動政策,就可提出鼓勵裝機的配套措施。

曾大仁說,電子收費是既定政策,為推動政策實施差別費率,規費法中有法源,現在ETC通行費可享九五折,eTag推出後,高公局可依規費法減收通行費,以快速提升ETC使用率,優惠幅度絕對低於九五折。

遠東集團董事長徐旭東指出,五年前政府要求正確度九十九.九八%,當時只有紅外線的技術可以符合此規定,所以採用紅外線技術,現在RFID技術已成熟。遠通電收ETC「搞了」五年,虧損卅四億元,到底有多少車輛使用ETC,高速公路上有多少流量,全都是交通部給的數據,太不公道了,政府從頭到尾一毛錢都沒有拿出來,當初很多承諾也沒有做到,只能說合約簽錯了。但既然簽了,也只好認了。

徐旭東說,「我生下來就是要做公益事情」、「大家要給我同情心」。他並認為,遠東做了這麼多公益事情,政府應該頒給他勳章,而ETC事件,則更應該在勳章上面寫個「讚」。

吳木富說,計程收費預計後年二月實施,總長一百三十公里、目前尚未收費的橫向國道將全數納入,那時的階梯費率會更複雜,基本上至少會分成裝機、不裝機但有申請扣款帳戶、未裝機也沒有帳戶三類。

如果遠通的新方案順利衝高ETC使用率,甚至達到全民裝機目標,吳木富說,高公局不排除在社會有共識的情況下推動修法,限制沒有裝機者使用國道,屆時台灣將是第一個國道全電子收費國家。

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  • 遠通電收將建置ETC新系統,新版的eTag(圖左)約只有一張OK繃大,比舊系統(圖右)的車上機小了許多。(記者曾鴻儒攝)

    遠通電收將建置ETC新系統,新版的eTag(圖左)約只有一張OK繃大,比舊系統(圖右)的車上機小了許多。(記者曾鴻儒攝)

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