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進入會開一半 工會又拋多航段訴求／華航勞資協商再觸礁
華航勞資昨點二次協商，但仍卡在航班人力議題，協商再度破局。圖為華航櫃檯人員忙著為旅客處理轉機事宜。（記者劉信德攝）
紅眼航班改派三人 勞資原已獲共識
〔記者陳宜加、蕭玗欣／台北報導〕華航機師勞資昨再進行第二次協商，有關航班人力派遣管理仍無共識，經四小時拉鋸談判，華航讓步「紅眼航班」飛航七小時改派三人，機師職業工會也一度接受八小時三人、十二小時四人派遣；但工會在會中又提「多航段」新訴求，要求多航段七小時改三人、十一小時改四人，協商再度破局。機師工會表示將持續無限期罷工。
華航勞資昨午五點二次協商，但仍卡在航班人力議題。工會又提新訴求，要求「多航段」航班飛航時間七小時以上須改派三人、十一小時改四人。
華航：人事成本驟增 恐將全軍覆沒
據了解，交通部政次王國材無奈表示：「可不可以從上次有共識地方來談，不要再生新議題？」直到晚間九點，確定協商破局。總經理謝世謙甚至將工會理事陳蓓蓓喊住解釋，以現況增加成本，公司與工會不是兩敗俱傷，而是全軍覆沒，華航絕對經營不下去。
陳蓓蓓會後表示，工會是考量半夜紅眼時段貨機等航班疲勞程度高，只要一個落地以上的航程，就應算是多航段，因此要求多航段七小時改三人、十一小時改四人，遺憾最後沒共識，盼公司再提對案。
謝世謙則表示，多航段七小時，等於一個來回就要三人，華航每月五千多班區域航線，超過七小時就九一四班，等於多出九百多人次，須增九十二名飛行員，培訓到上線需很長時間，公司成本更再大增。華航協理陳淳德說，已有機師認為華航方案可接受，但工會一變再變讓協商無法前進，罷工已造成三輸局面。
王國材：任何訴求 應讓公司能經營
協商又觸礁，王國材則坦言，結果讓人失望，原認為雙方已達共識，但工會又拋出多航段訴求，讓他嚇一大跳；不管工會有何訴求，若讓公司無法經營也會傷害到員工。但他也強調，仍不絕望，今天會持續邀雙方協商，並考慮開放直播。交通部長林佳龍則肯定華航已展現更大誠意，期盡快達成共識，讓華航恢復正常運作。交通部也會開始思考華航結構及人事制度改革，但勞資爭議要先解決。
