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進入客運業︰配合疏運 需要彈性排班
客運業暫未列入鬆綁七休一的行業，勞資反應大不同。（資料照）
〔記者鄭瑋奇、李雅雯／台北報導〕對於客運業暫未列入鬆綁七休一的行業，勞資反應大不同。中華民國公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田表示，很多情況不是業者想開加班車，而是配合政府的疏運要求而加開，例如春節、清明、台灣燈會等，客運業鬆綁應有必要。
台灣汽車客運業產業工會秘書彭宏達則認為，客運業違反勞基法事項不斷，當駕駛員過勞時宛如馬路上的不定時炸彈，「反對鬆綁七休一是不會退縮的底線」；台灣汽車貨運倉儲業產業工會理事長林志雄說，肯定勞動部先採「保留」，因鬆綁七休一對勞工影響太大。
國光客運總經理吳忠錫表示，客運業是一年三六五天，天天都需要有人上班營運的行業，彈性排班是為了年節疏運需求，絕對不會影響員工權益，也不會故意要員工一直連續上班十二天。
首都客運總經理李建文指出，七休一不能挪移假，絕對會對客運業造成很大困擾，直接會影響到接下來的二二八連續假期及清明疏運，客運業可能就沒辦法配合政府開加班車，連地方掃墓公車也沒辦法正常運作。
李建文說，彈性排班不會是常態性作為，資方也不會減少勞工的假，這是一個勞資協議的行為，政府應該給予彈性。
