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台鐵又「斷線」 2年內完成換新

台鐵山佳站昨早電車線斷落,導致樹林至山佳間一度雙向不通,歷經5個多小時才修復,總共延誤51列次,超過1.3萬名旅客受影響。(台鐵提供)

台鐵山佳站昨早電車線斷落,導致樹林至山佳間一度雙向不通,歷經5個多小時才修復,總共延誤51列次,超過1.3萬名旅客受影響。(台鐵提供)

2018/01/22 06:00

山佳站昨早電車線斷落 一度雙向不通

〔記者陳宜加/台北報導〕台鐵電車線狀況日益頻仍,昨山佳站電車線斷落,導致新北市樹林至山佳間一度雙向不通,歷經五個多小時才修復,逾一.三萬名旅客受影響,抱怨連連。而據台鐵統計,全台電車線其實都已超過使用年限近十年,狀況頻傳,一○九年前將全面完成主吊線更新,減少事故發生機率。

昨早七點十二分,台鐵山佳站北邊西正線電車線斷落、東正線三角架掉落,無法供電,導致樹林至山佳雙向不通,當時台鐵一一一八次區間車被迫停在現場,車上兩百多名旅客進退兩難。

由於事發處位於隧道內,搶修困難,維修人員到中午十二點四十五分才全線搶通,雙向恢復正常行駛,共影響五十一列次、旅客一萬三四六○人。斷線事故原因,則由行保會調查中。

台鐵表示,列車延誤超過四十五分鐘,可於一年內全額退費或免費搭乘同區間同等級列車一次;使用電子票證者可辦零元解卡。

電車線平均使用29年 台鐵編20億更新

近年台鐵電車線斷落事故頻傳,台鐵電務處長傅義鴻指出,去年就發生七件、較前年五件增加,肇因包括高處異物掉落、邊坡樹木滑落壓線、動物侵入;部分則因設備機件本身發生問題。

傅義鴻更坦言,電車線使用年限為十五至二十年,但目前全台電車線平均已使用長達二十九年,台鐵因此編列二十億元、一○九年前要全面更新全台電車線主吊線,將線徑加粗一倍,路線全長約一千公里,線加粗可承受更大電流且不易斷裂;未來將再全面更換副正線。

此外,也將引進高速檢查車等先進檢測儀器,東西線各投入一輛,輔助人工巡查,加強預防、檢修工作。

學者籲政府挹注財源 助台鐵專案體檢

台灣鐵道暨國土規劃學會秘書長陳彥良表示,電車線出包主因多在鏽蝕或磨損,更新改善不難,但車輛集電弓、集電舟等其他設備較硬而脆,若有崩裂缺口更易勾斷電車線,且台鐵更大問題是缺乏自動檢查機制,無法落實預防工作。對於層出不窮「車瘟」,建議台鐵應啟動專案,全面體檢改善,政府也應挹注財源協助處理。

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