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進入基隆輕軌 解決通勤創造就業
基隆市長林右昌表示「輕軌不只解決通勤問題，也帶來更多產業發展與就業機會。」（記者盧賢秀攝）
記者林欣漢／專題報導
「輕軌不只解決通勤問題，也帶來更多產業發展與就業機會。」基隆市長林右昌表示，輕軌將基隆與台北串聯起來，在南港端，銜接板南線與文湖線，在基隆端，延伸至西4、5、6號碼頭的西岸會展與旅運智慧大樓，未來「展覽在南港，會議在基隆」，完善了整個大台北首都生活圈。
但是基隆市議長宋瑋莉質疑，基隆輕軌路線大部分與台鐵共軌、速度與台鐵區間車差不多，為了增加幾個班次的運量就得耗費八十一億公帑，且市府必須負責分擔相當比例的自籌款；林右昌表示，基隆輕軌由鐵工局興建、台鐵營運，從成本、效益到經費的分攤，市府的財政負擔都會大幅減輕。
林右昌說，火車啟動速度較慢，站距約三到五公里，爬坡速率低，轉彎困難；輕軌起步快、停車快，站距可縮短，爬坡速率較快，易於轉彎，適合在狹窄或較彎曲的路徑環境。而且輕軌未來也可能延伸到其他行政區，例如從基隆出發，三坑、八堵舊台鐵宿舍區，原本就規劃社會住宅，進入七堵車站，周邊也會做相關商場建置等規劃，也會進一步研究在六堵設站，百福社區、北五堵國際研發新鎮，也會設置輕軌車站。
逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰認為，輕軌將使基隆到台北的台鐵區間車班次必須縮減，且南港展覽館地區交通現況已經壅塞，輕軌恐帶來交通衝擊。
基隆延伸 南港恐更塞
基隆市政府交通旅遊處長李綱表示，輕軌是將台鐵閒置沒用的第三軌，轉變成專軌，與主線沒有瓜葛，兩邊運量都能提升；至於南港展覽館周邊的交通衝擊，曾與北市交通局、都發局共同參與討論。
