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進入最快最省錢！ 基隆︰銜接北捷免久等
基隆市長林右昌表示，基隆輕軌利用既有台鐵使用率不到十％的第三軌路廊，不僅可解決冗長的土地徵收程序，更大幅減少土地徵收及土木、機電工程的費用，同時簡化工程界面問題。（記者盧賢秀攝）
記者林欣漢／專題報導
基隆市長林右昌表示，捷運一公里造價五十億元，從捷運板南線延伸到基隆，光跑全新路網流程就要五年，且地方政府自籌經費至少四十％，加上營運、後續維修等成本「那是天文數字」；基隆輕軌利用既有台鐵使用率不到十％的第三軌路廊，不僅可解決冗長的土地徵收程序，更大幅減少土地徵收及土木、機電工程的費用，同時簡化工程界面問題。
民眾質疑，要省錢，何不加開台鐵班次或加掛車廂？林右昌說，台鐵七堵站到樹林站間鐵路軌道，要分給七堵發車的西部幹線、從樹林發車的東部幹線、往返基隆、新竹的區間車、七堵機廠的維修列車及貨車五個運量，又受限鐵路地下化的廊道規格限制，無法再增加班次，引入輕軌後，十分鐘就有一班車，大幅提升運量。
利用台鐵閒置第三軌 打通交通
林右昌表示，前瞻計畫不能只是想解決基隆市民通勤問題，他用連結基北北桃，打造出首都生活圈的理由，才說服中央把資源挹注給基隆。
