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進入接手興航航線 華航赴中洽談航權
華航接手興航航線到明年2月15日，華航已派人前往中國洽談兩岸航權。（資料照，記者簡榮豐攝）
〔記者甘芝萁／台北報導〕復興航空停飛衝擊旅客權益，交通部指定由華航接手興航航線至明年二月十五日，民航局也啟動收回航權程序，以利接續分配航權。目前興航停飛的航線中，屬兩岸航線最為重要。據悉，華航昨已派人前往中國洽談兩岸航權。
華信今起接手花蓮航線
興航十一月廿二日無預警停飛，華信航空今起率先接手飛航興航原有的台北—花蓮、台中—花蓮航線，華航董事長何煖軒今天將搭台北—花蓮首航班機去花蓮。離島航線部分，協調其他三家航空公司增班因應。
國際和兩岸航線則由華航短期支援，由於日本、泰國航線屬開放天空，市場重疊性高，華航考慮用增班或放大機型等方式提高載客人數，兩岸航線涉及台商與旅客權益，且又屬熱門航線，成各業者關注焦點。
業者表示，興航飛航的兩岸航線中，以松山飛虹橋、松山飛浦東等兩條上海航線載客率最穩定，根據「國際航權分配及包機審查綱要」規定，航權分配要「瘦肉綁肥肉」，若依此原則，這兩條航線分配會給此次配合飛航花蓮及離島航線的業者，華航和長榮接手的機會高。
華航昨派人前往中國溝通，中國方面的核准權仍待對岸同意，何時能飛航，需依兩岸的協議和中方態度。
華信航空北花航線昨天正式起飛，ERJ-190噴射客機可載客數約104人。（記者游太郎攝）
