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進入客運8月減班 連假砍2成
勞動部公告八月起勞工不得連上七天班，客運公會全聯會昨邀全國主要四十多家客運業者召開「例假日不可挪移」會議，宣布八月起減班因應，中秋、國慶連假疏運減兩成。（記者羅沛德攝）
〔記者黃立翔／台北報導〕客運八月起減班成定局！因八月起強制每工作六天須休一天，客運業排班困難，客運公會全聯會昨邀全國主要四十多家客運業者召開「例假日不可挪移」會議，宣布八月起將調整班次，以最大車距發車，並申請取消運量低的無效路線，也將無法配合中秋、國慶連假疏運，連假疏運能量將減兩成。
交通部政務次長王國材昨表示，客運業減班須經公路總局或地方政府核准，並在兩週前公告；交通部希望勞資達成協議後，支持客運業納入彈性變形工時，但勞動部堅持，目前不可能為此修法，將客運業列入四週彈性工時行業。
取消變形工時 沒辦法調度
全聯會理事長李博文說，業者歡迎週休二日，但取消變形工時對業者造成困擾，因排不出班還要配合交通部疏運計畫，面臨勞動部與交通部雙重壓力；勞動部卻希望業者多請人，但不是不請、而是沒人應徵，全國就缺一千五百到一千七百人，人力已經不夠，勞動部規定太僵化，希望兩部會盡快協商，恢復工時彈性，不然沒辦法調度。
秘書長方森德說，八月起以延長班距、裁撤無效路線合法減班，比如台北市公車某線最大班距是五分到十分一班，就以最大班距排班，若仍排不出，將向各地縣市政府申請縮減班次或裁撤無效的路線，若一班僅有三到五人搭乘，就會申請裁撤，但考量學生、上班族及年長者就醫，班次調整將盡量在週休二日；長程國道若考慮縮班，也會安排在離峰時段。
裁無效路線 緊急接駁喊停
方森德說，若要落實新制，重要連假（春節、清明節、端午節、中秋節）及體育、政治等大型活動或各種民俗活動專車，業者也難以配合加班疏運；台鐵、高鐵、捷運發生突發事故，也難以派車協助緊急接駁，即將到來的中秋連假，每年都要多排兩成人力協助疏運，今年恐無法應付。
新制薪資減少 更難招人力
方森德說，勞動部要業者新聘司機解決排班，但問題不是業者不願意，而是年輕人不願投入，若有任何人考取大客車職業駕照，業者很願意僱用，但就是無人願意應徵。
方森德說，勞動新制不僅影響排班，也會讓駕駛薪資變少（無法加班），招募更加困難，因為人力不足，駕駛臨時請假更加困難，勞資關係也恐受影響。
