勞工做六休一新制八月起上路，台鐵火車駕駛員聯誼會強調人力不足，要求八月起減掉兩百班列車，台鐵局長表示會檢討長距低運量客車，拒絕減班。（資料照）

〔記者黃立翔、黃邦平／台北報導〕勞工八月起做六休一新制持續掀波！繼客運業揚言八月要減班，台鐵火車駕駛員聯誼會全國總會昨亦要求八月起減兩百班列車，否則九月「依法休假」。台鐵局長周永暉只肯檢討部分莒光號長距低運量客車，明確拒絕減兩百班，強調八、九月維持目前基本班表，中秋連假仍會加班輸運。

火聯會：各單位人力不足

「六月的兩起脫軌事件，就是養護人力不足導致，人力不足問題已影響行車安全。」火聯會秘書長高偉致更表示，不僅台鐵駕駛過勞，各單位人力也都不足。

「台鐵運量從十年前日運量四十六萬五千人次，增到今年達六十二萬八千多人次，成長三成五，但員工員額始終一萬三千多人，其中駕駛員一○七四人，不足約三五二人。」火聯會總會長黃隆華說，司機員長期缺額，都靠加班、換班來維持發車，司機員連感冒生病，都要有人願意換班才能請假。過去待命人力至少一成，現只剩○．五％，連列車拋錨都調不到司機員開車接駁，現有兩成駕駛都是靠換班換假來休假，連退居二線的駕駛員指導幹部，也偶須支援一線開車。

黃隆華說，以現有人力，若再配合新制做六休一，每日至少應要減班兩百班，尤其應砍掉營運不好的「蚊子列車」，否則火車駕駛員九月起將依法休假、落實週休，國定假日也不加班，不再配合台鐵違法調度換班發車。

客運業：目前班次難維持

客運公會全聯會則定廿九日邀請全國業者，與勞動部及交通部開會商討如何調整班次、人力，希望影響層面能降到最低，因為不減班實難以因應做六休一的新制。交通部則提醒公路法規規定，減班應兩週前公告，否則可處九千至九萬元罰鍰。但客運業者表示，就算受罰也恐無法維持目前班次。

勞動部官員表示，不希望駕駛員過勞，以確保大眾運輸安全。運輸業者希望適用勞基法的「四週彈性工時」，但勞基法規定只有八十五年後納入的行業才適用，運輸業則早在七十三年勞基法實施之初就納入，除非修法，否則無法增列入彈性工時行業。

交部：盼協商能修法解套

交通部次長王國材表示，正與勞動部磋商，希望能與立委溝通，研議修法解套。由於減班攸關大眾利益，已向行政院爭取增補台鐵人力，八、九月先不減，十月以後檢討部分紅眼班次與載客量低的班次。

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