【流行消費】歐風柴油掀背車-2

2015/08/03 06:00

V40的行李廂容量為335公升，若將後座椅背往前打平，最大載物容量可擴充至1,032公升。

記者方維鐸／報導攝影／記者陳奕全

這具排氣量1,969cc的Drive-E直4柴油共軌直噴雙Turbo引擎，可輸出190匹最大馬力與40.8公斤米峰值扭力，平均油耗每公升可跑19.1公里，達到該排氣級距第1級的水準。

Volvo V40 D4 R-DESIGN

這輛試駕車採用黑色內裝塑料與皮料，搭配R-DESIGN專屬鋁合金嵌飾內裝與專屬眩黑雙色鋁合金中控台，營造出時尚而冷冽的座艙氛圍。

高效柴油動力上身性能更剽悍

換上全新Drive-E柴油動力的Volvo V40 D4 R-DESIGN，不僅視覺上十分酷炫動感，優異的性能實力甚至凌駕於福斯Golf GTD與福特Focus ST TDCi（國內均未導入）兩款歐陸當紅柴油性能鋼砲之上。

Volvo過去相較於主要德國高級品牌對手較弱的一環在於引擎的輸出效能，然而隨著新世代Drive-E系列模組化動力系統推出之後，輸出效能有著全面性大幅躍進，甚至在部分車款上還能展現出超越所有同級對手的驚人水準，不禁教人對這家瑞典車廠的科技實力刮目相看。

由車尾看去，雙邊出的R-DESIGN鍍鉻排氣尾管，搭配降低車高約兩公分的R-DESIGN調校Sport底盤懸載，及18吋IXION雙色鋁合金輪圈，賦予這輛V40 D4濃烈的鋼砲跑格。

本文所試駕的V40 D4 R-DESIGN換上了一具Drive-E系列的2.0升直4柴油共軌直噴雙Turbo引擎，在4,250轉即可輸出190匹最大馬力，並在1,750～2,500轉間形成一段峰值為40.8公斤米的扭力高原，搭配Geartronic 8速手自排變速系統，動力效能表現相當出色。根據原廠性能數據，本車0～100公里／時加速僅需7.2秒，極速可直上230公里／時，加速性能直逼主流汽油動力鋼砲。

本車配置Geartronic 8速手自排變速系統，跳檔反應平順靈敏，檔位銜接相當綿密，對動力效能的發揮有很大幫助。

V40全車系均把Start／Stop智慧引擎自動啟閉系統列為標準配備，對降低二氧化碳排放與油耗有很實質的貢獻。國內能源局所公布的歐規平均油耗，V40 D4每公升可跑19.1公里，達到該排氣級距最佳的1級標準。

V40 D4 R-DESIGN開起來十分暢快過癮，根據原廠提供的性能數據，其0～100公里／時加速僅需7.2秒，直逼主流汽油鋼砲的水準。

本車的起步反應輕盈有力，油門一拜時加速感非常猛暴，在路上逢車超車相當輕鬆愜意。車上配備R-DESIGN調校的Sport跑車底盤，懸載回饋硬朗明快，操駕起來非常矯健俐落，遇上路面坑洞仍具有一定的吸震效果，整體表現還算均衡。EPAS電子伺服方向盤的轉向反應頗為犀利，在快速道路上變換車道時方向盤的修正幅度很小，整個換道過程極為迅速流暢。

V40的儀表控台基調並沒有任何改變，一口氣把能加的R-DESIGN內裝配備幾乎全部選上，呈現Volvo性能車獨樹一幟的時尚冷冽風格；各種先進的駕駛輔助與安全配備也一樣不缺，在安全防護上絕對傲視所有同級掀背車對手。Volvo Car Taiwan將V40 D4 R-DESIGN開出164萬車價，相較於Audi A3 Sportback 35 TDI（166萬）、BMW 120d（162萬）和賓士A200 CDI（176萬）等動力性能弱了一級的柴油掀背車對手，顯得格外物超所值。