【流行消費】德國高級品牌主流小型掀背車

2014/12/23 06:00

BMW 118i手排車的M Sport外觀空力套件其實跟頂級性能款的M135i大同小異，只是少了後者前氣壩兩側進氣口上的橫條與銀色烤漆側視鏡（本車為圓形前霧燈和同色側視鏡），此外，足下配置的是小一號的17吋前後配鋁圈。

記者方維鐸／報導

兩年前在蒙地卡羅首度試駕Audi A3 Sportback後，記者即大力推薦的1.4升TFSI CoD引擎，Audi Taiwan日前終於追加搭載此動力的35 TFSI車型，讓A3車系的產品線更加完整，提供消費者多樣化的車型選擇。

攝影／記者陳奕全

CoD加持效能大躍進

話說國內已導入一年多的第3代Audi A3 Sportback掀背車，於2015年式新車推出之際追加了擁有CoD節能引擎技術的35 TFSI車型，提供本地消費者更豐富多元的產品選擇。

其車頭配有HID頭燈和極線LED晝行燈，尾燈也採取LED光源，展現Audi先進而炫麗的照明科技。後擋風玻璃上緣裝有後擾流尾翼，搭配保險桿左下的鍍鉻雙排氣尾管，流露出歐系掀背車特有的運動氣息。足下則為4只17吋5輻造型鋁圈及德國225/45R17寬胎，提供了可靠的抓地力與循跡性。

打開引擎蓋，動力心臟為福斯集團新一代的1.4升（缸徑╱衝程均有所改變）TFSI缸內直噴Turbo引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米扭力峰值，結合Audi稱為cylinder on demand的主動式汽缸管理與汽門升程控制系統，可依據實際行車狀況，將引擎第2、3缸暫停供油燃爆以降低油耗，再搭配Start-stop怠速熄火系統，使其國內能源局的平均油耗達到15.7公里／公升。

變速系統依舊為齒輪比銜接綿密的S tonic雙離合器7速自手排，儘管其0～100公里／時8.2秒的加速性能，帳面數據沒有下文的BMW 118i手排車來得漂亮，然而實際試駕時流暢凌厲的加速表現，讓人留下相當深刻的印象。

本車可藉由Audi drive select可程式車身動態系統來選擇行車模式，若切換至「動力」模式，瞬間整輛車的油門反應、轉向回饋和換檔時機都變得非常緊緻敏銳，展現絕佳的轉向精確度與駕馭穩定性。整體而言，這輛A3 Sportback 35 TFSI擁有均衡的行車動態表現，無論行路品質與操控反應都令人相當驚豔。

內裝鋪陳跟較低階的A3 Sportback 30 TFSI如出一轍，除了塑料質感與組裝作工仍維持Audi品牌一貫的優異水準，控制介面設計得更符合人體工學，包括MMI系統在內的所有控鍵旋鈕都非常就手好用，甚至連觸感也處理十分細膩。相較於下文的BMW 1系列，本車後座空間更寬敞充裕，行李廂的置物容量也大上許多。

Audi Taiwan將本車開出157萬的售價，堪稱Audi A3 Sportback產品線中最超值有魅力的車型。

FR後驅手排掀背車

BMW總代理汎德公司算是國內最照顧手排車駕駛人的進口車商了，繼去年代號E82的前代118d Coupé手排車之後，今年又限量引進了50輛F20世代的118i手排車，搭配原廠M Sport Pack外觀及內裝套件加持下，立刻引起手排車買家熱烈迴響，在很短的時間內就被搶訂一空。

車上搭載一具1.6升直4 TwinPower雙渦流Turbo引擎，可輸出170匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，透過動力銜接綿密的6速手排變速箱，其0～100公里／時加速僅需7.4秒；在Start╱Stop怠速熄火功能與ECO PRO省油模式輔助下，國內能源局公布的歐規平均油耗每公升可跑13.9公里，能源效率為該排氣級距的3級，略遜於一般8速手自排的118i。

市面上歐系掀背車的選擇不算少，但幾乎都是採FF前驅設定的自排車，FR後輪驅動的118i手排車開起來當然有截然不同的樂趣。對擅長運用後輪扭力輸出來甩尾的玩家，本車肯定好玩很多，加上趨近50：50的前後軸配重，操控起來感覺極為均衡流暢。而其刁鑽敏銳的轉向反應，搭配回饋硬朗直接的M款跑車化懸載，在蜿蜒的山路上跟趾過彎，那種車隨意走的駕馭感受絕對教人愛不釋手。

撇開激情駕馭的部分，本車內裝鋪陳也非常講究，座椅及車門飾板採用Hexagon藍色蜂巢紋格織布及Alcantara麂皮，搭配同樣有著6邊形蜂巢紋格的鋁質飾板，其間妝點以代表M Performance精神的藍色飾條與車縫線，將整個車艙烘托得戰鬥氣息十足。

國內總代理汎德公司將118i手排M Sport開出157萬的售價，跟上文的Audi A3 Sportback 35 TFSI相同，對喜愛FR後驅駕馭感受的手排玩家肯定有其吸引力。