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【流行消費】德國高性能轎跑車新強打

由於現行Audi RS 6僅有Avant旅行車版本,因此除了BMW M6 Gran Coupé、賓士CLS 63 AMG和保時捷Panamera Turbo等同類型Coupé對手外,迎戰諸如BMW M5、賓士E63 AMG等性能房車的重任也將由RS 7 Sportback一肩挑起。

記者方維鐸/報導

德國3大高級車廠近年來在頂級性能車款的推陳出新上可說不遺餘力,Audi去年初北美車展將RS 7 Sportback全球首演,隨著自家RS6不再推出性能房車版本,RS 7 Sportback成為Audi迎戰其他競爭品牌頂級性能版Coupé轎跑車與房車的唯一王牌。

4.0 V8雙Turbo引擎 動力性能超剽悍

RS 7 Sportback車頭換上面積更大的黑色蜂巢網格水箱護罩與兩側進氣口,視覺上顯得更霸氣而具侵略性。引擎蓋下配置一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦流雙Turbo引擎,在5,700~6,600轉間可產生560匹最大馬力,並在1,750~5,500轉間形成一段峰值為71.4公斤米的扭力高原,搭配tiptronic 8速手自排變速箱與quattro全時4輪驅動系統,其0~100公里/時加速僅需3.9秒,放眼價位相近的高性能Coupé轎跑車,只有賓士CLS 63 AMG 4MATIC和CLS 63 AMG 4MATIC S-Model這兩款同樣為全時4輪驅動設定的對手能有此等性能實力。

這具V8引擎結合了先進的cylinder on demand(COD)汽缸暫歇科技,當車輛維持25.5公斤米及3,500轉以下低輸出狀態巡航時,會自動將第2、3、5、8這4缸暫時關閉,以降低燃油消耗;此外,還配備了Start-stop引擎自動啟動熄火系統,讓這輛擁有如此強大動力輸出的性能勁駒,能達到每公升汽油行駛8.9公里的平均油耗(國內能源局數據)。

駕駛人導向4人座艙 掀背尾門超實用

RS 7 Sportback的油門反應相當直接凌厲,伴隨著V8引擎渾厚飽滿的排氣聲浪,狂猛的加速力道源源而至,想要低調保守地去開它反而讓人內心有點掙扎。當然它不只是加速性能很猛暴,優異的操控性也能讓你駕馭起來得心應手,由DRC動態駕馭控制系統所整合的RS進階跑車化懸載,加上quattro全時4驅系統的抓地循跡效果,更讓你有信心去探索其性能極限,享受遊走邊緣卻一切掌控在手的極致駕馭快感。

坐進車艙,映入眼簾的是非常駕駛人導向的儀表控台設計,內裝用料質感也十分考究,車門及控台上皆覆蓋以大面積Carbon fibre飾板,周遭點綴以鋁合金飾框,營造出充滿性能車肅殺感的座艙氛圍。

後座椅為雙人座設定,沒有中央第3頭枕且僅配備了兩人份的後座安全帶;開啟面積超大的掀背尾門,提供絕佳的置物便利性,在後座椅背完全打平的狀態下,最大載貨容量可達1,390公升,實用性令傳統行李廂設計的房車及4門Coupé相形失色。

Audi Taiwan今年3月中在國內發表RS 7 Sportback,並開出相當具競爭力的737萬車價,不僅比BMW M6 Gran Coupé和賓士CLS 63 AMG(國內只引進FR後驅基本款)都略便宜一些,更要比保時捷Panamera Turbo的起跳價便宜了近兩百萬,成為此類高性能Coupé轎跑車中最超值的選擇。

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