【流行消費】德國高級品牌小型Crossover

2014/08/19 06:00

面對賓士GLA車系的來勢洶洶，Audi此番追加了Q3 1.4 TFSI前驅車來因應，並開出跟BMW X1 sDrive18i相同的165萬入門價，挾其售價與稅金的雙重優勢，可望吸引不少想入主德國高級車品牌小型Crossover的預算型買家。

記者方維鐸／報導

賓士GLA不到1米5的車高，其實跟時下許多小型掀背車相去不遠，藉由Crossover特有的黑色防刮護板和輪弧、車頂行李架，以及底盤離地淨高的增加，在視覺上與自家A-Class掀背車做出明確的區隔。

賓士GLA 200 三芒星廠徽全新小型Crossover

眼見主要對手的小型Crossover產品熱賣，賓士立刻以其入門前驅車的MFA底盤發展出這款名為GLA的小型Crossover，在全球各主要市場推出上市。台灣地區GLA的發表時間為6月下旬，並一口氣導入了汽油前驅的GLA 200、柴油4驅的GLA 200 CDI 4MATIC，以及頂級性能版的GLA 45 AMG 4MATIC，提供國內消費者3種不同的車型選擇。

本文試駕的是GLA 200前驅入門車，其引擎蓋下是一具1.6升直4缸內直噴Turbo引擎，最大馬力輸出為156匹，從1,250轉即可產生峰值為25.5公斤米的扭力高原，動力輸出水準不俗。與該引擎搭配的是7G-DCT雙離合器7速自手排變速系統，提供不俗的動力傳輸表現。此外，本車標配的ECO start/stop引擎怠速節能啟閉系統對改善油耗也有直接的貢獻，同時不至妨礙到行車的順暢感。

GLA 200一開上路即展現輕快俐落的加速反應，原廠數據其0～100公里／時加速需時8.8秒，極速則可達215公里／時。在車流不大的快速道路上大腳油門一拜，還能讓你感受到些許推背快感，誰說1.6的小排氣量Turbo推不動一輛底盤架高的Crossover。車上配備原廠舒適型懸載，搭配規格235/50的18吋胎圈，路面回饋明確紮實，高速過彎時仍保有絕佳的穩定性，均衡的行車表現讓人留下深刻印象。

GLA的內裝格局大抵維持著A-Class的基調，這輛GLA 200採用銀色波紋飾板，搭配內裝和方向盤上的白色車縫線，讓原本簡約洗練的車艙顯得亮眼許多；設置在中控台上方的7吋螢幕，則為內裝增添些許3C科技風格。雖說賓士的用料質感不見得是同級德國車之最，但精實的組裝卻也教人難以挑剔，時髦先進的配備更令消費者甘願拿出大把銀子買單。

台灣賓士將GLA 200開出185萬的入門價，卻已高出Audi Q3和BMW X1入門車達20萬之多，但對一心想晉升賓士三芒星廠徽的小型Crossover買家，這點價差應該不會讓他們琵琶別抱。

Audi Q3 1.4 TFSI 四環品牌小型Crossover入門款

Audi在2011年推出以福斯集團旗下PQ35底盤發展出的Q3 Crossover跨界休旅車，並於隔年夏季正式導入台灣市場販售。原本導入的是2.0升汽柴油動力的quattro全時4驅車型，近期感受到BMW X1車系降低入門門檻及賓士GLA車系全新導入的市場競爭壓力，於是追加了排氣量較低的Q3 1.4 TFSI前驅車型，來吸引預算較低的消費客層。

本車搭載排氣量1,395cc的直4 TFSI缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出150匹最大馬力與25.5公斤米峰值扭力，搭配6速S tronic雙離合器自手排變速箱，另外還結合了Start-stop引擎自動熄火╱啟動系統與能源回收系統，賦予其絕佳的動力效能與操控表現。

在一般市區道路走走停停，本車輕快有力的起步反應相當受用，同時精準銳利的掣煞反應也讓人深具信心。當駛上快速道路或高速公路時，豐沛的再加速反應讓你開起來感覺充滿快意，沉穩紮實的懸載調性讓你充分掌握路面回饋的訊息，優異的車室隔音則將風切聲與路面噪音有效阻隔，盡享Premium品牌小型Crossover的舒適愜意。

坐進車艙，Q3 1.4 TFSI的內裝鋪陳也不會讓人失望，中控台和排檔座規劃得非常駕駛人導向，搭配視覺感出眾的Aluminium Satellite飾板，看起來冷冽而高雅，高級車的價值感油然而生。車上標配MMI多媒體控制介面，結合全車8支揚聲器的原廠Concert音響系統，提供超乎預期的聆聽效果。

Audi Taiwan將Q3 1.4 TFSI前驅車開出165萬的售價，其價位與性能直接對上BMW X1 sDrive18i後驅入門款，更要比上文的賓士GLA 200足足便宜了20萬。