【流行消費】德國雙B年度手排車特獻

2016/06/27 06:00

綴飾以紅色車縫線的ARTICO皮質／DINAMICA類麂皮材質跑車式座椅，無論視覺感與乘坐感均相當出色。

記者方維鐸／報導

從此角度猛然一看，跟Mercedes-AMG A45 4MATIC還頗為神似，必須從前葉子板和尾門上的車型標示字樣，以及後保險桿的黑色分流器造型和雙邊出排氣尾管才能看出端倪。

BMW 220i Coupé M Sport手排不可多得的雙門手排小轎跑

手排車的排檔桿讓採方向機柱排檔設計的自排車中央鞍座位置看起來不那麼空蕩，其排檔頭的造型還蠻漂亮，打起來行程稍長且手感不若BMW手排來得鏗鏘紮實，但對國內消費者來說還是相當難得，畢竟Mercedes-Benz已經太久沒引進過手排車了。

攝影／記者胡舜翔

這具2.0升直4缸內直噴Turbo引擎可輸出218匹最大馬力與35.7公斤米峰值扭力，搭配齒比銜接順暢的6速手排變速箱，能源局平均油耗每公升可跑13.6公里，跟上文的BMW 220i Coupé手排數據相同，符合1級耗能標準。

BMW總代理汎德公司近年不時會導入一款售價在兩百萬以內的手排車，以滿足熱愛國內為數不多的手排車買家的需求。今年限量引進的220i Coupé M Sport手排車配有跟M235i Coupé相同的M款空力套件，搭配款式很好看的18吋雙肋5輻造型前後配鋁圈，單就產品賣相就相當吸引人。

其M款手排檔頭造型相較於下文Mercedes-Benz A250 Sport手排稍嫌簡單樸素，但檔位行程較短，且入檔手感精確紮實，著實教人愛不釋手。

其引擎蓋下是一具排氣量2.0升的直4 TwinPower Turbo引擎，結合HPI高精準缸內直噴及VALVETRONIC汽門揚程可變系統，可輸出184匹最大馬力與27.5公斤米峰值扭力，搭配6速手排變速箱，動力銜接相當綿密順暢，造就其7.0秒（0～100公里／時）的加速性能，極速則可直上235公里／時。

座椅覆以藍色縫線的Hexagon 6邊形蜂巢格紋織布與黑色麂皮，並繡有M款3色車邊徽飾，乘坐包覆支撐效果絕佳，視覺上卻頗為低調。

採FR後輪驅動設計的220i Coupé，擁有絕佳的操控反應，加上趨近50：50的前後軸配重，開起來非常靈活矯健。精確敏銳的轉向反應，搭配回饋直接明快的M款跑車化懸載，最適合在蜿蜒山路上左彎右拐，盡情享受人車合一的駕馭樂趣。而BMW一貫稍短的檔位行程，以及緊密紮實的入檔手感，更教迷戀手排車駕馭感受的本格派玩家愛不釋手。

後保桿左側單出的排氣管設計不若雙邊出來得富視覺張力，但透過全車M款空力套件與雙肋5輻式18吋前後配鋁圈（原廠型號461M）加持，仍讓其短捷俐落的Coupé身形流露出不凡的跑格。

本車M Sport Package的內裝鋪陳非常到位，全車座椅均採Hexagon藍色蜂巢紋格織布與麂皮混搭，而同樣有著6邊形蜂巢紋格的鋁質飾板，點綴以代表M Performance精神的藍色飾條，使整個車艙洋溢著濃烈的戰鬥氣息。配備方面也毫不含糊，舉凡iDrive控制系統、藍芽免持行動電話系統及USB連接裝置、BMW Professional音響主機、AUX-In外接音源裝置等皆為其標配。

A250 Sport手排6.4秒（0～100公里／時）的加速性能跟自排款不分軒輊，達到當今主流性能鋼砲的平均水準，標配的跑車化懸載操控反應十分硬朗明快，轉向感也十分刁鑽俐落。

汎德公司將限量30輛的220i Coupé M Sport手排開出172萬的車價，對偏愛雙門Coupé鮮明個性與優美身形的手排買家絕對是不可多得的選擇，難怪在很短的時間即被搶訂一空。

220i Coupé手排的0～100公里／時加速僅需7.0秒，挾其FR後驅小跑車的操控優勢，以及接近50：50的理想車身配重，駕馭起來比FF前驅或AWD性能鋼砲更富樂趣。

BMW 220i Coupé手排小檔案

BMW總代理汎德公司為滿足手排本格派買家的需求，今年限量引進30輛手排的220i Coupé M Sport，很快就被搶訂一空，再次證明國內手排車仍有一定的市場需求。

車身尺碼（車長×車寬×車高）：4,432×1,774×1,418mm

Mercedes-Benz A250 Sport車頭採用鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩，搭配前氣壩的紅色飾條及足下4只18吋AMG 5輻雙肋式鋁圈，體現性能鋼砲的動感跑格，台灣賓士今年限量引進50輛手排車型，訴求絕不妥協的手排鋼砲玩家。

軸距：2,690mm

內裝控台格局其實跟1系列掀背車如出一轍，透過M款跑車式多功能真皮方向盤、黑色頂篷、Hexagon織布／麂皮內裝與鋁質格紋飾板，營造出充滿戰鬥氣息的座艙氛圍。

引擎型式：直4 DOHC 16汽門 TwinPower Turbo

引擎蓋下這具2.0升直4 TwinPower Turbo引擎，可輸出184匹最大馬力與27.5公斤米峰值扭力，動力效能還算不錯。

排氣量：1,997cc

儀表控台上層包覆以ARTICO皮質，中控台及副手座面板運用了大面積的類碳纖維飾板，X形金屬框飾的圓形出風口外圈則以紅黑色環點綴，讓充滿肅殺感的座艙散發出熱血氛圍。

最大馬力：184匹／5,000～6,250轉

最大扭力：27.5公斤米／1,250～4,500轉

驅動方式：FR前置引擎後輪驅動

排檔設計：6速手排

0～100公里／時加速：7.0秒

極速：235公里／時

平均油耗：13.6公里／公升（經濟部能源局歐規測試數據）

能源效率等級：1級（小客車1,800～2,400cc歐規油耗）

售價：172萬

Mercedes-Benz A250 Sport手排難得一見的3芒星手排鋼砲

攝影／記者陳奕全

久未在國內推出任何手排車款的Mercedes-Benz，眼見主要競爭對手Audi和BMW少量引進的手排車不僅會有消費者買單，而且能引發不錯的話題性與關注度，於是也限量導入了50台手排的A250 Sport，果然立刻引起市場熱烈迴響。

去年A-Class小改款將A250車上的2.0升直4缸內直噴Turbo引擎重新調校，最大馬力由原來的211匹增強為218匹，扭力峰值仍維持在35.7公斤米，整體動力效能要較小改款前有所進化。與其搭配的6速手排變速箱，齒比銜接十分順暢，在性能與油耗間取得不錯的均衡點。

話說Mercedes-Benz已很久很久未在國內導入過手排車，一上車當然要先適應一下其檔位的安排，它的倒檔需將排檔桿稍往上提，才能排入位於左下方的倒檔位置，這是主要有別於其他廠牌手排車的設計。而其排檔行程不算很短，入檔的手感沒有BMW手排車那般緊密紮實，相對算是輕巧好打的類型。

根據原廠性能數據，A250手排車的0～100公里／時加速僅需6.4秒，光看這數字就知道它絕對能跟動力水準相當的BMW 125i M Sport或福斯7代Golf GTI一拚高下。而其硬朗明快的懸載設定，讓駕駛人有充分的信心去征服大小彎道，操控樂趣相較於其他德系同級鋼砲對手亦毫不遜色。

內裝鋪陳則和不久前試駕的Mercedes-AMG A45 4MATIC非常接近，中控台及副手座覆蓋以大面積的類碳纖維飾板，控台上5個有著X形金屬框飾的圓形出風口，外圈以紅黑色環妝點，搭配有著紅色車縫線的ARTICO／DINAMICA跑車式座椅及designo紅色安全帶，刻意讓充滿肅殺感的黑色系內裝散發出些許熱血跑格。

台灣賓士將A250 Sport手排開出190萬起的車價，對覬覦3芒星廠徽的手排鋼砲玩家肯定有其說服力。