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台中捷運發生工安意外後停工已逾五十天，大陸工程說，依合約可提出停工補償。（資料照，記者廖耀東攝）
鄰意外工地也被令停工
北捷、中市府互踢皮球
〔記者郭安家、郭逸、張菁雅、陳永吉／綜合報導〕台中捷運發生工安意外後停工已逾五十天，目前停工範圍除發生意外的CJ920標，就連大陸工程的CJ910標、CJ930標也遭池魚之殃；大陸工程初估損失在八千萬元以上，但大陸工程強調，並非要向北市府「求償」，而是依合約規定可提出停工「補償」，但還是希望北捷與台中市政府儘快決定何時可以復工。
根據《壹週刊》報導，大陸工程於中捷兩標規模達一三七．五億元，比發生意外的遠揚營造還大，傳出令大陸工程董事長殷琪十分不高興，決定向北市府求償兩億元。
「依合約可提停工補償」
大陸建設總經理陳學聖昨澄清，並不是要向北市府求償，而是合約就有此機制在，如果不是操之在我、卻被要求停工，可以根據合約、蒐集停工導致損失的收據，再報給捷運局，以此作為停工補償。
他說，現在中捷的工地裡，包括設備、機具全部閒置，還有兩百名外勞及下包都面臨同樣的問題，停工一個多月初估損失金額在八千萬元以上。
北捷中區工程處坦言處理起來有困難，指事發工地CJ920標為遠東集團旗下遠揚工程負責營造，相鄰的CJ910標與CJ930標為大陸工程公司負責，台中市政府要求三個標案要綁在一起，要求CJ920標未復工前，另兩標也不能復工。
北捷中工處表示，日前已協請第三方公正單位「台灣土木技師公會」到場勘查，CJ910標與CJ930標安全條件無虞，已可復工；但中市府卻以「CJ920標交通維持計畫不明」為由，未同意復工，若進度持續拖延，對所有人都沒有好處。
台中市政府交通局長王義川則強調，把三個標綁在一起並非台中市府要求的，台中捷運綠線發生工安意外後，第一個出面說該工程全面停工的是台北市副市長林欽榮；另台北市長柯文哲五月初拜會台中市長林佳龍時，兩位市長也達成全面停工的共識，因此，三個標都停工不是台中市政府片面決定。
對此，柯文哲僅表示，台中捷運儘速復工是目標，有哪些問題要解決，電話一打就知道了，至於復工前缺哪些東西，如果有不滿意應該要解決。
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