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進口油電車漲聲四起，中華三菱的OUTLANDER PHEV價格維持不動，趁勢擴張市場版圖。（中華車提供）
記者高嘉和／台北報導
財政部前陣子大砍油電車減稅補助，造成進口油電車漲聲四起，但中華三菱進口插電式油電混合動力系統的OUTLANDER PHEV決定價格維持不動，趁勢擴張市場版圖；中華車總經理劉興臺還說，油電車不會退流行，但未來可插電式油電車才是「登時走」。
油電車貨物稅減半補助遭大幅限縮4條件，幾乎進口油電車全數排外，僅豐田旗下進口小型車Prius、Prius C及國產的Camry可適用，雙B、LEXUS等進口油電車成本至少上揚1成多，面臨漲價壓力。
但中華三菱最近發表的全新3代OUTLANDER PHEV，決定自行吸收貨物稅上揚成本；擁有插電式油電混合動力系統的OUTLANDER PHEV，同時搭載電動馬達與汽油引擎的PHEV，輔以高效能的驅動用電池，擁有49km純電續航里程，且行駛中隨時可自動回收多餘能量的動能回收系統，僅需要使用電力行駛就能滿足通勤用車需求。
油電車成本揚 三菱不漲價
PHEV最大的特點就是可插電回充車輛動能來源，使得OUTLANDER PHEV於日常使用時幾乎不用到汽油即可行駛，遠遠超越一般強調極省油的HYBRID車型在節能上的表現；整體平均54.6km/L的優異油耗表現，突破了世人對於混合動力僅有HYBRID的迷思與節能界限，更落實追求節能環保與實際用途的車輛使用者心中完美的平衡。
中華車總經理劉興臺指出，相較其他廠牌油電車，PHEV可插電回充車輛動能來源，不僅具快充功能，30分鐘即可充電達8成，透過200V充電也僅花4小時即可充飽電，在日常通勤上已逼近純電車。
不僅三菱搶先推出充電式油電車，傳全新4代豐田Prius也會有可充電式選擇，Audi車廠也宣示將極力開發插電式油電車而非電動車，首先推出將是Audi A3 e-Tron。
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