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記者／鄭琪芳、林美芬
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對於服貿開放「營造及相關工程服務業」，台大經濟系教授林向愷表示，政府連基礎設施都開放，例如水庫、碼頭等，中資只要參與工程就可取得相關資訊，影響國家安全及經濟運作甚鉅。他說，印度政府曾因顧慮長榮集團與中國的關係而禁止其承接碼頭工程，馬政府面對中國卻完全沒國安上的考量，實在很奇怪！
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林向愷質疑，馬政府連水庫、橋樑、隧道等營造工程都要開放，中資過來就算不能獨資，只要可以參與工程，就能取得相關資訊，了解設計標準、安全係數等，例如能承受的地震強度、炸彈攻擊等，影響國家安全及經濟運作。
前金管會主委、中研院研究員施俊吉指出，台灣服務業利潤率很低，為何中國這麼有興趣？因為不是純粹利潤上的考量，而是政治考量。他強調，台灣年輕人不反麥當勞，為何反服貿？因為國家不同，中國對台灣有政治上的野心，涉及國家安全。台灣服務業不是怕競爭，因為本來就充滿競爭，但小企業怕被中資併購，形成「一條龍」經營；台灣製造業已經大舉西進，如果連賴以為生的服務業都大量西進或被中資併購，還剩下多少經濟自主權？
台灣營造公會理事簡文儀也質疑，服貿允許中國業者在台灣以合資形式設立商業據點，且總持股比率不超過12%；但到底是指單一中資企業、還是中資企業關係人持股加起來不超過12%？若這些中資企業透過第三地轉道來台，那算是中資還是外資？這牽涉到實質控股問題，協議並沒說清楚。
這裡有陷阱 政治一條龍 透過分包 全面掌控
林向愷表示，目前中國對台灣的政治影響力仍侷限於中央，包括中央官員及立委，中國雖有意透過「虱目魚契作」，讓影響力深入地方，效果畢竟有限；但若中資來台取得公共工程標案，再透過轉包、分包，收編中下游包商，將可藉此控制地方派系甚或黑道，對這些人而言，「有錢賺，換個旗子、叫個爹娘有何不可？」如此一來，中國對台灣的政治影響力將由中央擴及地方，形成「政治一條龍」。
至於中國營造大餅，的確看似誘人，但其實幾乎都被中國國企壟斷，且招標內規一大堆；反觀台灣表面對中資限制多，但管制鬆散，可說是有門無鎖。
業者有話說 衝擊到底多大 政府始終不說
台灣營造公會理事簡文儀說，我國開放營造及相關工程服務業，到底開放範圍有多寬？多數業者還是搞不清楚。例如到底有無開放中資參股可承包公共工程？服貿協議與促參條例似乎是各講各的，還有彼此技術資格認證問題，也是說得不清不楚。
簡文儀直言，他代表很多同業參加數次服貿座談會，但政府相關首長都只是不斷強調，「不簽服貿、台灣就走不出去，台灣會被困死」，卻沒提到服貿對營造相關行業可能的衝擊。他也質疑，台灣業者去中國可獨資經營，表面上看來很好，但中國營造工程最大發包來源不是政府、就是國企，台灣業者真的吃得到嗎？不無疑問。
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