上千中小型業者 近萬家庭受衝擊

2014-03-28

〔記者楊雅民/台北報導〕根據主計總處及小客車租賃公會全國聯合會統計,若服貿協議生效,台灣至少有上千家中小型租車業者受衝擊,進而影響到近萬相關從業者的家庭生計。

依公會統計,台灣小客車租賃業者逾千家,全台租賃車約七到八萬輛,直、間接(包括司機)從業人口近萬人。

從台灣汽車租賃市場規模分布來看,以企業長租為最大宗、約六萬輛;從市占率來看,和泰集團旗下和運汽車登錄數市占率約二十五.七%、裕隆集團旗下的格上約十五.五%、匯豐汽車約四.七%、台灣賓士資融約三.四%、財盟約三.三%,前五大品牌市占率就達五成。

至於經營短租、臨租的租賃車僅約兩萬輛,搶食業者卻有七、八百家,幾乎都是中小型業者,每家租賃車規模平均僅十到三十輛。

小客車租賃公會全國聯合會秘書長邱燕東說,以前買一輛排氣量一千六百西西的租賃車,只要五十幾萬元,一天租金約一八○○到二○○○元;現在同款車價已漲到六十幾萬元,租金卻下滑到一六○○元。

不僅購車成本增加,汽油、人事等成本也直直漲,以十輛車規模的業者估計,每輛車平均每月汽車貸款成本約一萬元,光是付車貸,加上人事、油錢等費用,一個月至少要有二十萬元收入才能打平,「只能賺到吃飯錢,要賺大錢,沒有了」。

他還舉例,不少遊覽車公司是採租賃方式購車或靠行,司機平均月薪或租車收入僅兩萬多元,得靠著載團客「血拼」,每趟車平均抽佣數千元到上萬元不等來補貼,加一加平均每月約可賺五到六萬元;但中資透過港資或人頭來台經營遊覽車,司機月薪雖提高到三.五萬至四.五萬元,但載中客團「血拼」的佣金都被中資老闆拿走了,實質收入反而減少。

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