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慧洋營運長趙子隆（右）及財務長薛亦駿（左）。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕散裝航運市場在需求大於供給下，今年走勢正向，法人指出，台灣散裝業者經過多年不景氣，積極優化財務結構、成本，今年可望受惠景氣復甦而帶動營收、獲利成長。
慧洋2月營收成長近2成
慧洋-KY（2637）2月合併營收9.12億元，若以美元計，較去年同期成長18.67%，稅前盈餘0.82億元，年增467.75%，每股獲利0.13元；累計1-2月稅前盈餘1.16億元，以美元計算，年增613%，每股獲利0.19元。
慧洋財務長薛亦駿表示，今年除既定交船計畫，也將視市況適時處分淘汰老舊船舶，期望能透過活化資產方式，降低負債比率以改善財務結構。
法人指出，慧洋2月表現不俗，預期今年第一季業績將展現成長力道，加上今年有新增船隻，以及換約船，每股獲利表現不看淡。慧洋去年自結每股稅前獲利0.72元。
裕民（2606）今年發放現金股利1.2元，法人估，裕民去年每股獲利約有1元，而裕民目前約有70%以上船隻在現貨市場做短租，換約後，也可望帶動全年表現。
新興（2605）、台航（2617）去年前3季獲利，法人認為，今年也將持續獲利。
法人指出，中航（2612）今年船隻有60%換約，在換約價格較佳下，全年表現也將較去年明顯轉好。中航去年前3季每股虧損0.21元。
正德（2641）今年有1艘5.29萬噸散裝雜貨輪加入營運，可望帶動營運向上。正德去年前3季每股虧損0.02元。
法人：四維航須觀察
法人指出，四維航（5608）輕便散裝輪較多，在小船價格成長幅度較少下，今年營運表現仍須觀察。四維航去年前3季每股虧損2.09元。
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