需求大於供給 散裝族群今年可望全數獲利


2018-03-09

〔記者王憶紅/台北報導〕散裝航運市場在需求大於供給下,今年走勢正向,法人指出,台灣散裝業者經過多年不景氣,積極優化財務結構、成本,今年可望受惠景氣復甦而帶動營收、獲利成長。

慧洋2月營收成長近2成

慧洋-KY(2637)2月合併營收9.12億元,若以美元計,較去年同期成長18.67%,稅前盈餘0.82億元,年增467.75%,每股獲利0.13元;累計1-2月稅前盈餘1.16億元,以美元計算,年增613%,每股獲利0.19元。

慧洋財務長薛亦駿表示,今年除既定交船計畫,也將視市況適時處分淘汰老舊船舶,期望能透過活化資產方式,降低負債比率以改善財務結構。

法人指出,慧洋2月表現不俗,預期今年第一季業績將展現成長力道,加上今年有新增船隻,以及換約船,每股獲利表現不看淡。慧洋去年自結每股稅前獲利0.72元。

裕民(2606)今年發放現金股利1.2元,法人估,裕民去年每股獲利約有1元,而裕民目前約有70%以上船隻在現貨市場做短租,換約後,也可望帶動全年表現。

新興(2605)、台航(2617)去年前3季獲利,法人認為,今年也將持續獲利。

法人指出,中航(2612)今年船隻有60%換約,在換約價格較佳下,全年表現也將較去年明顯轉好。中航去年前3季每股虧損0.21元。

正德(2641)今年有1艘5.29萬噸散裝雜貨輪加入營運,可望帶動營運向上。正德去年前3季每股虧損0.02元。

法人:四維航須觀察

法人指出,四維航(5608)輕便散裝輪較多,在小船價格成長幅度較少下,今年營運表現仍須觀察。四維航去年前3季每股虧損2.09元。

  • 慧洋營運長趙子隆(右)及財務長薛亦駿(左)。(記者王憶紅攝)

    慧洋營運長趙子隆(右)及財務長薛亦駿(左)。(記者王憶紅攝)

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