晴時多雲

國產電池補助2千元 延到2023年

2018/01/04 06:00

(資料照)

〔記者黃佩君/台北報導〕經濟部近期公佈新一期電動機車補助,金額仍維持一萬元,為逐步推動電動機車全車國產化,去年宣布的使用國產電池暫行加碼兩千元補助,也納入新辦法;經濟部工業局表示,目前台灣電池性能已可做到與日本業者接近,但因產能不敷使用,得要時間擴充產線、成本也較高,才透過補助方式,加速電動機車全車國產化目標。

經濟部二○一四年公布電動機車補助要點,每輛補助一萬元,同時也對電池設定三階段國產化目標,未達目標的新車型,不得享有補助;但因國內電池廠的電池芯產能還無法跟進,價格也難以壓低,經濟部去年取消強制執行國產化、改採鼓勵措施,使用國產電池者,每輛補助兩千元。

根據新一期電動機車補助辦法,國產化電池補助延到二○二三年,此優惠充電或換電式電動機車均適用,目前包括買斷電池的充電機車及租賃業者購買的換電式機車為大宗,使用國產化電池較多的廠商,則是中華汽車產銷的電動機車,其他廠牌若加速引入國產化電池,也有補助。

本次修正補助要點也納入大廠「畢業」條款。官員表示,單一合格廠商的電動機車若年度掛牌數達十萬輛,下一年度將停止其購車補助。去年國內受補助電動機車合計三.九萬輛,單一廠商距離補助「畢業」都還差得很遠。

新版電動機車充、換電國家標準,也將於一月中出爐,屆時台灣廠商將統一標準,保證跨廠牌可充、換電,電動機車充換電站等相關基礎設施,也可加速設置。

據透露,新標準最特殊部份是,銷售量最大廠牌Gogoro將開放自家電池規格成為國家標準,其他廠商可合理無償使用此規格,目前適用Gogoro標準的換電站,也可服務其他廠牌電動機車。官員說,已與公平會、智慧局協商,參考電信設備模式,解決Gogoro專利授權如何納入標準的問題,之後很快就能公布。

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