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行政院公共工程委員會（工程會）檢討公共工程標案屢屢流標原因，歸納出未編列合理預算、設計未周妥、工期不合理、未採行靈活採購策略等4大要素。圖為淡江大橋示意圖。（取自公路總局淡江大橋專頁）
〔記者李雅雯／台北報導〕行政院公共工程委員會（工程會）檢討公共工程標案屢屢流標原因，歸納出未編列合理預算、設計未周妥、工期不合理、未採行靈活採購策略等4大要素。
行政院政務委員兼工程會主委吳澤成認為，工程流標原因有很多，最開始的工程設計合理性、務實性就該做好考量，而非在後端才以追加預算或刪減工程的方式去應對。
工程會針對歸納出來的流標原因亦提出應對措施，建議機關應掌握需求，瞭解建設計畫的設定目標與定位，編列合理預算；預算和施工環境、工期設定要合理可行；技術性高、複雜度高的工程可採統包方式招標，由同一得標團隊整合設計和施工；契約條件要合理，例如過於嚴苛的工期延展處罰會降低廠商投標意願。
淡江大橋為近年公共工程屢次流標的代表例子之一。淡江大橋第三標主橋段工程日前才開工動土，在此之前歷經7次流標，第8次招標才順利決標。淡江大橋由英國建築師札哈．哈蒂（Zaha Hadid）設計，該設計作品在執行上的困難度先前就曾為他人詬病，且歸為淡江大橋屢次流標的因素之一，預算經費也是廠商屢屢抱怨部分；公路總局後來將主橋段經費從84億元增加到124.9億元，漲幅達48.7%，暴增經費幅度驚人。
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