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川普堅持NAFTA修訂汽車在美國製造比例，意在提升美國汽車產業的就業率，不過專家認為此舉成效不會好。（路透資料照）
〔編譯胡志愷／綜合報導〕美國、加拿大、墨西哥上週展開了馬拉松式的北美自由貿易協定（NAFTA）修訂協商，不過一週過去仍然未果。綜合外電報導，三方主要卡在汽車議題遲遲無法達成共識，而今有專家認為，美國堅持的「汽車本土」製造，對於其就業率並不會有太多實質幫助。
《路透》報導，汽車商不太可能放棄已經投入數十億美元的車廠以及生產線，報導另外指出，那些出產車量不符合乘坐標準的廠商，可能僅需付800至900美元的關稅，並且使用亞洲出產、成本較低的零件來抵銷成本。
「廣義上來看，增加關稅並不足以撼動現有狀況。」諮詢公司AlixPartners北美汽車業負責人威克菲爾（Mark Wakefield）說道，他補充：「沒有人會在墨西哥關掉一座正在運作的車廠，然後在美國建立一座新廠區來取代它。」
美國在汽車製造的條件中，要求車款要有45%是出自於薪資16美元以上工人之手，不過這項薪資協議超過了墨西哥的水平，因此被視為美、加兩國在對墨西哥施壓。
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