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電動機車歷經不同世代進化，充電形式也尚未統一。（記者黃佩君攝）
〔記者黃佩君／台北報導〕電動車機車產業本月原要公布統一的換電系統標準，以俾後續建立公共換電站，外界看好目前較成熟的Gogoro標準，卻意外殺出變數，油車大廠光陽也表示將提出自有的換電標準。經濟部表示，共通標準是由產業協會主導，仍須待光陽提出標準後才能評估協調，但相信產業會以能帶來相關產業最高效益為重。
Gogoro率先發展台灣換電式電動機車，也是目前電動機車市佔率最高者，為加速電動機車產業發展及未來3310座公用換電站佈局，經濟部與產業協會原規劃透過Gogoro開放規格、各廠商各自洽談方式，以Gogoro方案作為產業標準，並計劃本月公布。
但4日各廠商開會，會議卻未達成共識，日前油車龍頭光陽更意外殺出，宣布將提出第二套公版換電規格，外界也預期光陽將提出電動車新產品。
工業局今表示光陽尚未提出標準版本，而產業協會須待光陽提出後，花時間討論技術細節，因此電動機車充電規格公佈時間，預估將往後延。而下一次召集廠商開會的時間，目前仍在討論中。
工業局也強調，產業標準並非官方訂定，而是業者以產業協會為平台進行共識決，因此若有兩個方案，產業間廠商須先協調。而由於標準由產業訂定，未來決定應會視何種標準為產業帶來最大效益，產業間也會以此為考量重點。換電機車技術標準委員會目前由工研院材化所建立平台，邀集產官學代表加入，以共識決為主。
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