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F-慧洋（2637）昨日舉辦法說會，慧洋發言人薛亦駿表示，目前散裝市場雖然還是不好，不過今年新交散裝船的數量已經減少，且拆船數量也增加，預期第二季已經可走出第一季谷底。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕F-慧洋（2637）昨日舉辦法說會，慧洋發言人薛亦駿表示，目前散裝市場雖然還是不好，不過今年新交散裝船的數量已經減少，且拆船數量也增加，預期第二季已經可走出第一季谷底。
波羅的海指數BDI在今年2月11日下殺到290點，創下歷史新低點後反彈，5月23日指數則達624點，雖然反彈1.15倍，但也還只是回到去年同期的水準。
薛亦駿指出，就目前可掌握的是今年新交船的成長幅度已經壓低到1%-1.5%，再加上拆船量增加，供需可望更為平衡，第2季也已走出第1季谷底，就全年而言，散裝航運市場已經維持2年多的低迷，明年市場總船舶數成長幅度估可更進一步下壓，因此期待明年會有較明顯的回溫。
在F-慧洋方面，薛亦駿指出，現有營運的各型船舶運價都高於同業，且今年仍有已簽訂合約的新船加入營運，全年獲利仍然看好。
慧洋今年第一季表現相對佳，主要是上半年有二家租家中止合約，總計約有1300萬美元的賠償費入帳，薛亦駿表示，雖然同意租方中止合約，影響長期的營收以及營業利益，但不中止合約，對方最後破產後，可能連中止合約的賠償費都拿不回來。
展望今年，慧洋指出，在新船營運計畫，預計新增10艘船舶。今年度新船交船營運船舶，其中7艘已簽訂期租合約，平均毛利率保持正向貢獻。其餘3艘新船交船時點為今年度第三季，尚與客戶洽談合約中。
慧洋預計於2019年以前，新造船計劃將再增加23艘船舶，節能且多元化船型將有助於提升市場競爭力。慧洋累計1-4月營收36.02億元，年減0.91%，稅前獲利8.98億元，年增6.01%，每股盈餘為1.75元。
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