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中國經濟榮景不再，成長率逐漸減緩，使得原物料進口大減，連全球航運也遭到波及，波羅的海綜合指數（BDI）9日追平了近30年的新低紀錄。（彭博）
〔即時新聞／綜合報導〕中國經濟榮景不再，成長率逐漸減緩，使得原物料進口大減，連全球航運也遭到波及，波羅的海綜合指數（BDI）9日追平了近30年的新低紀錄。
BDI指數9日下跌0.89％，收在554點，指數追平1986年7月31日所創下歷史最低紀錄，已經是連續第13個交易日收低；
波羅的海綜合指數（BDI）是衡量全球散裝乾貨船的指標，載運貨品主要是鐵礦、煤礦、砂石及穀物等大型原物料，也常被用來評估景氣好壞的指標。
BDI指數曾在2008年5月創下了11793點歷史新高後，一路狂跌，如今已跌掉95.3％。
由於原物料最大消費國中國，今年的經濟成長率將減緩至25年來新低，造成鐵礦砂、煤礦等原物料需求嚴重下滑，也拖累乾貨船市場；再加上近年航運轉型、大型原物料改採在地生產等趨勢，散裝航運陷入供過於求的困境。
《經濟日報》報導，有業者表示，雖然近期油價下跌，但國內大部分散裝航商都是簽訂長期租用合約，或是附有油價調整條款，因此油價下跌，對散裝航商並沒有好處，反而因為不用省油、取消了減速航行措施，讓航運「粥多僧少」的情況更加嚴重。
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