台東實名制列車車程7小時 民眾怒轟:福利變懲罰


台東民眾原本期待實名制列車是太魯閣或普悠瑪號,有助減少行車時間,今年卻是莒光號、復興號。(記者王秀亭攝)

台東民眾原本期待實名制列車是太魯閣或普悠瑪號,有助減少行車時間,今年卻是莒光號、復興號。(記者王秀亭攝)

2019-01-08 17:27

〔記者王秀亭/台東報導〕台鐵東部幹線春節車票9日凌晨開放訂票,民眾卻發現,台北往返台東的實名制列車乘車時間竟達7小時,怒批美其名是台鐵給台東民眾的福利,實質上是懲罰台東人。台鐵局則說,實名制是考量花蓮至台東間各站旅客需求,停靠站較多,也拉長行車時間。

派莒光號、復興號 台鐵挨批很「應付」

台東鄉親研究春節連假火車票「訂票攻略」時,驚見今年台北往返台東的返鄉、返工實名制列車,竟是莒光號與復興號,行車時間最短也要5.5小時,最長將近7小時,且台北到花蓮只停台北幾個大站後,就直達花蓮,花蓮到台東卻是站站停靠。

台東鄉親不滿地說,今年台鐵的實名制列車簡直是對台東人的懲罰,把時間都浪費在坐火車上,覺得台鐵很「應付」,至少應加派自強號列車,還能減少火車待避、交會時間。

台鐵:增停靠站點 顧及各小站民眾需求

台鐵局則說,春節加班車都是台鐵局經整體評估後訂定,台北到台東除了加班車,還有紅眼列車、大專生69折優惠列車、台東縣政府的春節返鄉專列可選擇,而台鐵是大眾運輸工具,也應顧及花蓮至台東間各小站的民眾需求,因而實名制才會選擇以莒光號、復興號,增加停靠站點。

台鐵局指出,花東線鐵路迄今僅27%雙軌化,列車需要待避、交會時間,載運能上增加幅度原就受限,今年春節連假長達9天,建議民眾多選擇交通離峰時間的班次。

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  • 東部幹線春節火車票9日凌晨0時開放訂票。(記者王秀亭攝)

    東部幹線春節火車票9日凌晨0時開放訂票。(記者王秀亭攝)

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