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改善台東火車票難求 台鐵新購城際列車、花東全線雙軌化

立委劉櫂豪(右二)安排立法院交通委員會到台東考察交通建設。(記者王秀亭攝)

立委劉櫂豪(右二)安排立法院交通委員會到台東考察交通建設。(記者王秀亭攝)

2018/10/17 14:58

[記者王秀亭/台東報導]逢年過節台東火車票一票難求,交通部計畫以新票務系統、新購城際列車及花東鐵路全面雙軌化改善,不過,除新票務系統於12月底測試外,600輛城際列車及花東鐵路雙軌化都還要再等。

立法院交通委員會今天到台東考察交通建設,針對台東火車票一票難求問題,台鐵局副局長杜微表示,第四代票務系統建置作業預計在12月完成並進行測試,屆時智慧票務劃位機制可提高座位利用率,東部幹線大站也會建置座位資訊顯示系統,方便旅客快速獲知車票即時資訊。

另外,台鐵將新購600輛城際列車,杜微指出,交車後會以花東地區優先使用,未來半數會用於東部幹線的運輸,有別於太魯閣、普悠瑪號,新購列車以12輛為一組,不僅運能提升,直達車行車時間不會縮短,若順利,最快4年後即可投入疏運旅客行列。

至於花東鐵路全線雙軌化,交通部鐵道局東工處表示,因部分路段截彎取直,需環境影響評估,已進入第二階段環評,預計在109年通過環保署核定,綜合規劃也將於11月提送交通部循序審議。

交通部長吳宏謀、立委劉櫂豪對於花東鐵路雙軌環評核定還要再等兩年,皆認為時程過長,劉櫂豪說要求鐵道局應與環保署溝通,加速雙軌化時程。

立委劉櫂豪(中)針對花東火車票一票難求問題提出建議。(記者王秀亭攝)

立委劉櫂豪(中)針對花東火車票一票難求問題提出建議。(記者王秀亭攝)

花蓮到台東知本仍有69%的鐵道為單軌。(記者王秀亭攝)

花蓮到台東知本仍有69%的鐵道為單軌。(記者王秀亭攝)

台鐵第四代票務系統建置,包過驗票閘門改造。(記者王秀亭攝)

台鐵第四代票務系統建置,包過驗票閘門改造。(記者王秀亭攝)

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