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進入高齡機是否影響飛安？ 飛安會主委：搭到的話會禱告
飛安會今赴立法院交通委員會報告時，立法委員陳明文特別詢問飛安會主委黃煌煇；對此，黃煌煇表示，機齡在飛航安全的重要性大概佔中等，個人認為14年以內飛機最安全，如果坐到25年的飛機，心理會禱告。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕飛安會今赴立法院交通委員會報告時，立法委員陳明文特別詢問飛安會主委黃煌煇，高齡機跟飛安有無關係、認為幾年內飛機最安全、坐到25、26年飛機會怎麼樣。黃煌煇表示，機齡在飛航安全的重要性大概佔中等，個人認為14年以內飛機最安全，如果坐到25年的飛機，心理會禱告。
交通部去年預告修正「民用航空運輸業管理規則」，要求滿26年高齡民航機退場，但會有落日條款，預告期有航空公司提出意見，目前落日條款要訂幾年還在討論。
雖然現在民航法已經要求航空公司要公布機齡，但陳明文特別要求民航局，應該要做到訂位時，就讓民眾知道會坐到哪一架飛機，機齡是多少；畢竟花一樣的錢，搭乘的飛機機齡、內裝不同，都會影響消費者權益，搞不好事先知道是架高齡機，民眾就不會搭乘。立委陳雪生也說，如果能坐到新飛機，當然也會比較安心。
交通部民航局長林國顯回應，現在高齡機的定位是14年以上，但民眾於訂位當時，的確不見得能知道要搭的飛機機齡；不過是否要強制在訂位時就提供這類資訊，是可以做討論；後續會與航空公司討論看有無可行性。
不過立委鄭寶清卻抱持不同看法，鄭寶清表示，如果維修良好、確實，就可安全飛行，跟機齡關聯不大，台灣不要全世界沒有這種規定，自己訂一個奇奇怪怪的制度。
